المستثمرون اللوجيستيون يخططون للتركيز على "الميل الأول"

من الممكن أن تكون هناك شهية متزايدة من قبل المستثمرين للأصول اللوجستية "للميل الأول" حيث أن اضطراب سلسلة التوريد العالمية يدفع الشركات إلى تحسين الخدمات اللوجستية لسلسلة التوريد بين الشركات، وفقًا لتقرير جديد صادر عن شركة الاستشارات العقارية العالمية الرائدة نايت فرانك. .

يستكشف تقرير "التحديق المستقبلي" الأخير الصادر عن نايت فرانك المتطلبات والفرص المتغيرة للوجستيات الميل الأول، بما في ذلك كيف تؤدي الحاجة إلى زيادة المرونة إلى إعادة تشكيل سلاسل التوريد، ومتطلبات البنية التحتية المتطورة، ونقل مراكز التصنيع. ويحلل التقرير أيضًا المجالات التي يمكن أن تخلق فيها هذه الاتجاهات فرصًا ومتطلبات جديدة للصناعة واللوجستيات العقارات.

يستكشف تقرير نايت فرانك كيفية زيادة متطلبات مخزون السلامة لدى الشركات بما يتماشى مع الزيادات في المنبع في فترات التوريد. إذا كان المخزون الاحتياطي يمثل 20% من مخزون الشركة في المملكة المتحدة، وزيادة الحد الأقصى للمهل الزمنية من 100 يوم إلى 140 يومًا (أو 40%) بسبب صدمات سلسلة التوريد الناتجة عن التوترات التجارية ونقص العمالة وعمليات الإغلاق المرتبطة بفيروس كورونا واضطرابات الشحن ، تحتاج الشركات إلى رفع إجمالي مخزوناتها بمقدار ج. 8% لحماية دفاتر طلباتهم.

بالإضافة إلى الاحتفاظ بمخزون أمان إضافي، يخطط العديد من المصنعين للتنويع والاستثمار في سلاسل التوريد الخاصة بهم لتحسين الرؤية والأمن، مما قد يوفر فرصًا لتنمية التصنيع في المملكة المتحدة حيث تقوم الشركات بتقييم فوائد وتكاليف عمليات إعادة التوطين.

تفكر الشركات في مجموعة من الصناعات في إعادة التوطين. وفقا لتحليل نايت فرانك، فإن مناقشات إعادة التوطين هي الأكثر انتشارا حاليا بين الصناعات الدوائية والرعاية الصحية، وتكملها شركات السيارات، بما في ذلك تلك التي تركز على مركبات الوقود البديل، وشركات التكنولوجيا والتكنولوجيا الحيوية. من المرجح أن يتطلب نقل قواعد الإنتاج أو تنويعها تغييرًا في تكوين سلسلة التوريد.

قامت نايت فرانك بتحليل وتصنيف 41 ميناءً في المملكة المتحدة بناءً على مدى ملاءمتها للاستثمار والتطوير اللوجستي في المستقبل نظرًا لدورها المحتمل في تقصير سلاسل التوريد وتخفيف انقطاع الإمداد. مع الأخذ في الاعتبار عوامل مختلفة بما في ذلك سعة الموانئ وتوقعات نمو الواردات والصادرات والوصول إلى الأسواق الاستهلاكية والعمالة، وجد التحليل أن ليفربول، التي احتلت المرتبة الأولى من حيث نمو الصادرات المتوقعة ومن بين المراكز الثلاثة الأولى للوصول إلى الأسواق الاستهلاكية والعمالة الماهرة، برزت باعتبارها المدينة الأولى في العالم. موقع متميز للإمكانات اللوجستية المتمحورة حول الميناء. واحتلت غريمسبي وإيمنجهام ولندن المركزين الثاني والثالث.

كلير ويليامز، رئيسة الأبحاث الصناعية واللوجستية في نايت فرانكوعلق قائلاً: “لقد أدى صعود التجارة الإلكترونية إلى تغيير كبير في الطرف الاستهلاكي لسلاسل التوريد، مع تخصيص تكاليف وتسهيلات إضافية لهذا الجزء من سلسلة التوريد من أجل رفع مستويات الخدمة وتقليل أوقات التسليم. ومع ذلك، فإن ارتفاع التكاليف والتأخير في نهاية الإنتاج من سلسلة التوريد يدفع إلى إعادة التفكير في مواقع هذه المرافق وخطوط النقل التي تربطها بالعمليات النهائية.

"هناك وعي متزايد بالفرص المتاحة في الميل الأول من سلسلة التوريد. ومع دخولنا المرحلة التالية من الدورة الاقتصادية وربما حقبة جديدة للتجارة العالمية، يجب على المستثمرين والمشغلين في مجال الخدمات اللوجستية أن يتطلعوا إلى سلاسل التوريد والأصول والفرص التي يمكن أن توفر الاستقرار لعملياتهم وعوائدهم. يمكن لأسواق الميل الأول أن تمكن الشركات من بناء وصيانة سلسلة توريد آمنة وسريعة الاستجابة لمستخدميها النهائيين. وسيستمر هذا الطلب، مع إمكانية خلق فرص جذابة للمستثمرين ذوي الدخل المحدود الذين يتطلعون إلى توظيف رأس المال في أصول مدعومة برياح هيكلية قوية."