ستتباهى السفن الحربية الإيطالية الجديدة ببطون أكبر لقوات الإنزال

روما - تخطط البحرية الإيطالية لشراء سفن جديدة لزيادة عدد أفراد قوة الإنزال البرمائية والقوات على متنها إلى 1,700، حسبما صرح مسؤولون لموقع Defense News.

قال مسؤولون إن ثلاث سفن جديدة يبلغ وزنها 16,500 طن ستحل محل السفن الأصغر حجمًا وستتحد مع منصة Trieste Landing Helicopter Dock الجديدة في إيطاليا لتحسين قدرة إيطاليا على نقل القوات القتالية من السفينة إلى الشاطئ.

وقال الأدميرال ماركو توماسيتي، الذي يرأس هيئة الأركان العامة للبحرية: "سيعطينا هذا قوة العمل البرمائية التي نحتاج إلى دمجها مع مجموعة حاملة طائرات وغواصات والقوات الخاصة لإكمال ما يسمى بـ "ترايدنت" قوات التدخل السريع". قسم تنمية القدرات.

وتعتمد القوات البرمائية الإيطالية، وهي فريق من لواء سان ماركو التابع للبحرية وفوج سيرينيسيما التابع للجيش ومقره في البندقية، حاليًا على ثلاث سفن يبلغ وزنها 8,500 طن، وهي سان ماركو وسان جورجيو وسان جيوستو، والتي من المقرر أن تنتهي من التقاعد.

تم تخصيص تمويل بقيمة 1.2 مليار يورو (1.3 مليار دولار) لأول اثنتين من البدائل الثلاثة المخطط لها، مع تاريخ بدء الخدمة في 2028-30 لأول اثنتين، يليه الثالث في عام 2031.

تعمل بالديزل وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 20 عقدة و7,000 ميل بحري، وسيبلغ طول السفن الجديدة حوالي 160 مترًا وعرضها 29 مترًا مع مساحة تتسع لـ 200 فرد من الطاقم وقوة هبوط قوامها 300 فرد.

قال توماسيتي: "سيُطلق عليهم اسم LXD's، حيث يشير حرف X إلى "أي شيء" لأننا لا نريد الحد من الدور الذي يشغلونه".

وسوف ينضمون إلى السفينة الأكبر حجمًا Trieste LHD التي يبلغ وزنها 38,000 ألف طن، والتي ستدخل الخدمة العام المقبل وهي أكبر سفينة بنتها البحرية الإيطالية بعد الحرب العالمية الثانية. يتم بناء جميع السفن بواسطة شركة Fincantieri الإيطالية.

وسوف تستوعب السفن الجديدة بشكل جماعي حوالي 1,700 من الموظفين والجنود المنقولين.

وقال توماسيتي: "ستحمل السفن الأربع معًا وحدتي مناورة مستمدة من سان ماركو وسيرينيسيما لإنشاء مجموعة عمل برمائية وطنية".

على عكس السفن التي تحل محلها، والتي لها سطح طيران يمتد على طول السفينة تقريبًا، لن تحتوي LXDs الجديدة إلا على قسم خلفي من السطح العلوي لاستضافة طائرتين هليكوبتر، عادةً NH-90 وEH-101.

التصميم، المشابه لفئة روتردام الهولندية، يعني مساحة أقل على سطح الطائرة لنقل المواد والمركبات، ولكن مساحة أكبر أسفل سطح السفينة في المرآب والرصيف للمركبات - يصل إجماليها إلى حوالي 70 طنًا - مع مساحة تبلغ حوالي 480 مترًا. من المركبات المصطفة، مقارنة بحوالي 200 متر في فئة سان جورجيو القديمة.

وقال توماسيتي: "إن إبقاء جميع المركبات تحت الطوابق يعني أننا نتجنب الحاجة إلى استخدام سطح الطيران في وقت واحد للطيران ولحمل المواد والمركبات".

أسفل الأسطح، هناك العديد من تكوينات التحميل الممكنة، بما في ذلك التكوين الذي يسمح بركوب حوالي 20 مركبة برمائية ذات عجلات جديدة وقعت إيطاليا لشراء هذا العام من شركة ايفيكو المحلية.

أصدرت إيطاليا لأول مرة شرطًا لشراء مركبة برمائية جديدة منذ أكثر من عقد من الزمن، مما أدى إلى قيام شركة إيفيكو بتطوير مركبة SUPERAV 8X8، والتي أصبحت في هذه الأثناء الأساس للمركبات القتالية البرمائية الجديدة لمشاة البحرية الأمريكية. احتفظت شركة إيفيكو بسلطة التصميم لمركبات مشاة البحرية بينما تولت شركة BAE Systems دور المقاول الرئيسي.

ستستوعب السفن الإيطالية الجديدة أيضًا على سطحها القابل للغمر طائرتي إنزال LC-23، من صنع شركة فيتوريا الإيطالية، والتي يمكنها حمل حوالي 70 طنًا و20 مترًا من المركبات المصطفة في كل منهما.

تم تصميم المركبة الجديدة في البداية لـ Trieste، والتي ستحمل أربعة.

ستستضيف LXDs نفس رادار Kronos Power Shield L-Band المثبت على Trieste، بالإضافة إلى مدفع دفاعي قريب 30 ملم. وقال توماسيتي إن السعر النهائي للسفن لم يتم تحديده بعد، وعلق قائلاً: "تسببت الأحداث الدولية الأخيرة في زيادة إجمالية في الأسعار، خاصة بالنسبة للمواد الخام، مما يجعل أي توقعات للسعر صالحة لفترة قصيرة جدًا فقط".

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/global/europe/2023/05/15/italys-new-warships-will-boast-bigger-bellies-for-landing-forces/