تنشئ إيطاليا برنامجًا بقيمة 5 مليارات دولار لبناء 1,000 مركبة قتالية

تنشئ إيطاليا برنامجًا بقيمة 5 مليارات دولار لبناء 1,000 مركبة قتالية

الطابع الزمني: 25 كانون الثاني (يناير) 2024 ، الساعة 9:47 صباحًا
عقدة المصدر: 3084155

روما - ستختار إيطاليا شركاء صناعيين لبدء العمل في برنامج كبير جديد للمركبات القتالية المجنزرة بقيمة 5 مليارات يورو (5.4 مليار دولار) في غضون "بضعة أشهر"، حسبما صرح مسؤول كبير بالجيش الإيطالي لموقع Defense News.

وستتم دعوة الشركات إلى إطلاق دراسات جدوى للبرنامج الذي من المتوقع أن يؤدي إلى شراء 1,000 مركبة، حيث تسارع إيطاليا إلى استبدال مركبات داردو القديمة، وبما أن الحرب في أوكرانيا أعادت القتال البري إلى الخريطة.

علاوة على ذلك، مع تصميم إيطاليا على إشراك الشركات الأوروبية، يمكن أن يكون البرنامج حافزًا للتكامل الصناعي في القطاع، بمجرد أن تتمكن روما من اتخاذ قرار بشأن من تختار من الشركاء المحتملين مثل ليوناردو الإيطالي وإيفيكو، والفريق الفرنسي الألماني KNDS، وشركة راينميتال الألمانية.

وقال اللواء فرانشيسكو أولا، رئيس التخطيط العام بالجيش الإيطالي: "من وجهة نظر برنامجية، تمت الموافقة على جميع الوثائق المتعلقة بالمتطلبات التشغيلية وخصصت وزارة الدفاع جزءًا مهمًا من الميزانية اللازمة". والقسم المالي.

وأضاف: "لذلك ستبدأ أنشطة الشراء في الأشهر القليلة المقبلة".

كان يُطلق عليه سابقًا نظام قتال المشاة المدرع (AICS) وتمت إعادة تسميته الآن باسم نظام القتال المدرع للجيش (A2CS)، ويتوقع البرنامج مركبة قادرة على مشاركة الأهداف مع منصات أخرى، واستخدام مجموعة واسعة من الذخيرة، بما في ذلك الطلقات الجوية، وقادرة على التصدي التهديدات الناجمة عن الأجهزة المتفجرة المرتجلة والصواريخ المضادة للدبابات وكذلك حشود الطائرات بدون طيار.

ويتصور الجيش الإيطالي أيضًا مركبة ذات دروع قابلة للتطوير، وهندسة معمارية مفتوحة، وقدرة كبيرة على القيادة والتحكم، والقدرة على العمل مع الطائرات بدون طيار والمركبات الأرضية بدون طيار.

ميزانية الدفاع الإيطالية لعام 2023 رسم الإنفاق 5.2 مليار يورو على البرنامج على مدى 14 عامًا، ومن المتوقع أن يرتفع الإنفاق النهائي إلى 15 مليار يورو.

وزعمت الوثيقة أيضًا أن البرنامج سيتم إدارته في "سياق متعدد الجنسيات، على أساس تحالفات مع شركات أوروبية قوية تعمل بالفعل مع الشركات الإيطالية".

وقال أولا إن ذلك يرجع إلى عدم قدرة أي دولة أوروبية الآن على تطوير سيارتها الخاصة.

"لا أرى أي دولة في الاتحاد الأوروبي قادرة على تطوير مثل هذا البرنامج التكنولوجي المعقد بمفردها، بسبب التكاليف المرتبطة به والمعرفة التكنولوجية المطلوبة. لذلك، نتوقع أن نرى تعاونًا متعدد الجنسيات في هذا الصدد، وأنا متأكد من أن الاتفاقية الأخيرة التي وقعها ليوناردو وKNDS هي خطوة مشجعة للغاية نحو هذا الاتجاه.

وفي ديسمبر/كانون الأول، وقع بطل الدفاع الحكومي الإيطالي ليوناردو والكونسورتيوم الفرنسي الألماني KNDS على ما أسمته الشركات "التحالف الاستراتيجي". ويهدف الاتفاق إلى ضم إيطاليا إلى برنامج دبابات القتال الأوروبية المعروف باسم نظام القتال الأرضي الرئيسي (MGCS) وتوجيه المحادثات حول المشاركة في العمل على دبابات ليوبارد الجديدة التي تطلبها إيطاليا من KNDS.

تشير الصفقة أيضًا إلى فريق محتمل في برنامج A2CS، حسبما قال مصدر مطلع على الصفقة رفض الكشف عن اسمه لأنه غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام.

وقال متحدث باسم KNDS: "المركبة الإيطالية يمكن أن تكون برنامجًا للتعاون المحتمل بين الصناعة الإيطالية وKNDS".

قد تفكر شركة KNDS في تقديم النسخة المتعقبة من مركبتها Boxer لإيطاليا، والتي اختبرتها وعرضتها في معرض الدفاع Eurosatory في فرنسا في عام 2022 ولكن لم يتم طرحها قيد الإنتاج.

وقال أولا إنه يشعر بالقلق من شراء إيطاليا لسيارة موجودة حاليا، مضيفا أنه يود أن يرى الصناعة الإيطالية تتولى دور سلطة التصميم.

"إن الأمر لا يتعلق فقط بالاستثمارات والوظائف التي تم الحصول عليها في وطننا، بل إنها مشكلة تشغيلية أيضًا، إذا فكرت في لوجستيات الأنظمة والتطوير والتحديثات المطلوبة التي ستجلبها معها".

وأضاف: “هذا لا يعني أن إيطاليا ستكون مكتفية ذاتيا، ولكننا بحاجة إلى استعادة قدراتنا الصناعية لإنتاج منصات عالية الجودة، والتي تمثل أفضل أداة يمكن أن نضعها في يد محاربينا لمنحهم أعلى مستوى”. احتمال إنجاز مهمتهم والعودة إلى ديارهم سالمين.

وقالت شركة Rheinmetall، التي تعرض على إيطاليا مركبتها Lynx المجنزرة، إنها مستعدة لتسليم سلطة التصميم.

"إن Lynx هي أحدث مركبة مشاة قتالية متاحة اليوم. وقال أليساندرو إركولاني، الرئيس التنفيذي لشركة Rheinmetall Italia الإيطالية التابعة للشركة: "إنها ذات بنية مفتوحة ولأننا نتحكم في المنتج، يمكننا أن نمنح إيطاليا نقل التكنولوجيا وسلطة التصميم".

وقال إركولاني إن إيطاليا قد تخاطر بتأخير البرنامج إذا حاولت تطوير مركبة من الصفر.

وقال: "تحتاج إيطاليا إلى ما بين 5 إلى 7 سنوات لتصميم مركبة IFV أو دبابة جديدة، وهو أمر لم تفعله منذ التسعينيات، وستكون هناك تكلفة تطوير يجب أخذها في الاعتبار".

وردًا على سؤال عما إذا كانت Rheinmetall في وضع غير مؤات في المحادثات نظرًا لأن ليوناردو قد وقع بالفعل صفقة استراتيجية مع KNDS، أجاب إركولاني: "لسنا في وضع غير مؤات لأن KNDS ليس لديها مركبة IFV لتقديمها في هذا الوقت".

لقد تم التأكيد مرارًا وتكرارًا على الحاجة إلى مزيد من التعاون الأوروبي في البرامج باهظة الثمن من قبل الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، روبرتو سينجولاني، ويمكن أن تكون A2CS حافزًا رئيسيًا في الوقت الذي تكون فيه دبابة القتال الرئيسية الأوروبية غارقة في التأخير.

ولكن إذا أرادت إيطاليا أن يعمل تحالف متعدد الجنسيات على برنامج A2CS، فقد يتعين على المسؤولين في روما التحلي ببعض الصبر حتى تتلاءم أجزاء هذا التحالف مع بعضها البعض.

وقال مصدر مطلع على البرنامج لموقع Defense News إن الجهود الناشئة كانت متوقفة مع مسؤولي المشتريات الذين ينتظرون لمعرفة ما قد يتطور من اتحاد صناعي للتعامل مع دراسة الجدوى.

ليوناردو، الذي من المؤكد أنه سيشارك، لم يوقع اتفاقية تعاونه مع KNDS في ديسمبر فحسب، بل لديه أيضًا مشروع مشترك راسخ لبناء مركبات عسكرية مع شركة Iveco الإيطالية، يسمى CIO.

وقال المصدر الذي طلب عدم ذكر اسمه لأنه لم يكن كذلك: "أحد الاحتمالات هو تسليم العمل في الدراسة إلى مدير تكنولوجيا المعلومات، لكن المسؤولين ينتظرون إشارة من الصناعة حول التحالفات الناشئة التي سترغب في التعامل مع العمل". مسموح له بالتحدث في المحضر.

يقال إن ليوناردو قد فكر في شراء Iveco Defense Vehicles - فرع Iveco الذي يدير معه CIO - من أجل تعزيز أعمال العمليات البرية الخاصة به قبل الدمج الأوروبي المحتمل في الصناعة.

وقال المصدر: "يحتاج ليوناردو إلى أن يقرر ما يجب فعله على هذه الجبهة". وأضاف أنه في نهاية المطاف، إذا أرادت إيطاليا سيارة جديدة، فسوف تحتاج إلى قبول فترات تطوير أطول. وأضاف: "لهذا السبب يحتاج هذا الكونسورتيوم إلى العمل معًا بسرعة".

توم كينغتون هو المراسل الإيطالي لصحيفة Defense News.

الطابع الزمني:

اكثر من أخبار الدفاع العالمية