الهند لديها سبب وجيه للقلق بشأن سفن الأبحاث البحرية الصينية

الهند لديها سبب وجيه للقلق بشأن سفن الأبحاث البحرية الصينية

الطابع الزمني: 1 فبراير 2024 ، الساعة 5:00 مساءً
عقدة المصدر: 3093604

في سبتمبر/أيلول 2019، أبعدت البحرية الهندية سفينة الأبحاث الصينية "شيان 1" التي تم ضبطها وهي تعمل دون تصريح في المنطقة الاقتصادية الخالصة للهند قبالة سواحل جزر أندامان ونيكوبار.

وقد تم اتخاذ هذه الخطوة بما يتماشى مع المادة 246 من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS)، التي تحظر على أي دولة إجراء بحث علمي بحري في المنطقة الاقتصادية الخالصة لدولة ساحلية دون موافقة. وينص أيضًا على أنه ينبغي منح هذه الموافقة في "الظروف العادية". ولكن نظراً للسياق ــ أنشطة الصين البحثية في بحر الصين الجنوبي، فضلاً عن الاستراتيجية الصينية الأوسع نطاقاً المتمثلة في الدمج العسكري المدني، والتي أدت إلى طمس الخط الفاصل بين الأنشطة العلمية والأنشطة المرتبطة بالعسكرية التي تقوم بها سفنها ــ فإن الظروف لم تكن طبيعية على الإطلاق.

وفي الآونة الأخيرة، دقت ناقوس الخطر مرة أخرى في الهند بشأن احتمال رسو سفينة صينية أخرى للأبحاث والمسح الشامل، وهي شيانج يانج هونج 03، في ماليه بجزر المالديف.

المصدر الرئيسي للقلق هو قدرة سفينة المسح هذه، في حين يُزعم أنها تجري أبحاثًا سلمية وأنشطة التتبع البحري في منطقة المحيط الهندي، على رسم خريطة لقاع المحيط ودراسة التيارات البحرية والاتجاهات الأوقيانوغرافية.

كل هذه المعلومات التي تم جمعها يمكن استخدامها لأغراض عسكرية. يمكن أن تتراوح هذه الاستخدامات من دراسة أنماط النشر الموسمية المثالية للغواصات، إلى جمع البيانات الأوقيانوغرافية مثل الحد الأقصى للعمق لتصور سيناريو حرب الألغام. وبالمثل، يمكن استخدام الجمع المستمر لبيانات الرياح البحرية لاستقراء موارد الرياح المحيطية في المناطق الساحلية في أوقات معينة، مما يتيح تقييم متطلبات الإقلاع والهبوط لطائرات العدو، بالإضافة إلى متطلبات القوة الجوية الصينية في منطقة IOR. .

علاوة على ذلك، فإن السفن الصينية لديها تاريخ من "الظلام"، وهو ما يشير إلى قيام طاقمها بإيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال لنظام التعرف الآلي على السفن. وهذا يمكن أن يمكّن السفن من القيام بأنشطة عسكرية دون تحديد هويتها أو تحديد موقعها، خاصة في مناطق الجرف القاري التي تقع خارج المناطق الاقتصادية الخالصة للدول الساحلية.

قبل ثلاث سنوات، في حوالي 11 يناير/كانون الثاني 2021، اعترض خفر السواحل الإندونيسي نفس السفينة التي سترسو قريبًا في جزر المالديف، وهي Xiang Yang Hong 03، في منطقتها الاقتصادية الخالصة بعد أن "أظلمت" السفينة. جاء هذا التطوير بعد شهر من اكتشاف مركبة تحت الماء بدون طيار (UUV) تشبه جناح البحر الصيني (Haiyi) UUV بالقرب من المياه بالقرب من الساحل الإندونيسي، حيث توجد نقطتان بحريتان مهمتان، مضيق سوندا ولومبوك.

ويمكن الاستدلال من توقيت حادثة شيانغ يانغ هونغ 03 على أنه بمجرد اكتشاف المركبة غير المأهولة، لجأ الصينيون إلى نشر سفينة أبحاث قادرة على إجراء تقييمات مماثلة تتعلق بالدفاع، ولكن مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها.

تتمتع كل من UUV والسفينة بالقدرات على مراقبة ميزات المحيط من أجل التخطيط لتسلل الغواصات. ويمكن القيام بذلك، على سبيل المثال، من خلال تقييم مستوى الكلوروفيل في المياه؛ يمكن أن يكون شبح الغواصة في خطر إذا كان يزعج الكلوروفيل.

وفي الماضي، أجرت سفن بحثية صينية مماثلة عمليات تعاونية مع المركبات البحرية غير المأهولة من طراز Sea Wing، حيث قامت بتوزيع أكثر من اثنتي عشرة طائرة شراعية مماثلة تحت الماء في منطقة خليج البنغال لإجراء تقييم مستمر للبيانات الأوقيانوغرافية. تم إطلاق المركبات البحرية غير المأهولة Sea Wing في عامي 2017 و2019 لإجراء "مراقبة تعاونية في منطقة بحرية محددة". إن قيمة الكمية الكبيرة من البيانات الهيدرولوجية التي تم جمعها مع مرور الوقت، بما في ذلك درجة الحرارة والملوحة والعكارة ومحتوى الأكسجين، هي قيمة غير مسبوقة.

ومن المهم أيضًا الإشارة إلى الانتماءات العسكرية للمؤسسات المسؤولة عن بناء هذه السفن والإشراف على عملياتها. على سبيل المثال، فإن مطور المركبات غير المأهولة التي تم إطلاقها في عام 2017، هو معهد شنيانغ للأتمتة التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، وهو بالاسم مركز أبحاث مخصص لبناء معدات مدنية عالية التقنية. ومع ذلك، يشارك المعهد أيضًا في بناء المعدات العسكرية، بعد أن حصل على عقد في عام 2020 لتطوير "آلة طيران ذاتية ذكية" للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي، بينما يقوم أيضًا بتطوير مشروع سري (المشروع 912) لتطوير عسكري تحت الماء. الروبوتات. وفي عام 2022، تمت إضافة SIA أيضًا إلى قائمة الكيانات الأمريكية "لمحاولة الحصول على عناصر أمريكية المنشأ لدعم التطبيقات العسكرية".

وعلى نحو مماثل، تعاون مختبر تشينغداو الوطني التجريبي للعلوم والتكنولوجيا البحرية، والذي شارك بشكل كبير في الرحلات البحرية للسفينة شيانغ يانغ هونغ 03، مع جيش التحرير الشعبي في العديد من مشاريع الدفاع البحري. وعلاوة على ذلك، فإن عملها تحكمه، بين كيانات أخرى، الشركة الحكومية الصينية لبناء السفن وجامعة تشينغداو للمحيطات، وكل منهما تشكل ركائز أساسية لاستراتيجية الاندماج العسكري المدني في الصين، وقد ساهمت بشكل منتظم في أعمال بناء القوة البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني.

منذ عام 2019، طغت أنشطة سفن الأبحاث الصينية على أعمال المسح البحري التي تجريها سفن أي دولة أخرى في منطقة المحيط الهندي الشاسعة. ومن ثم، ومن منظور استراتيجي عسكري، فإن فهم إجراءاتها التشغيلية والتطبيقات المحتملة ذات الاستخدام المزدوج أمر بالغ الأهمية لمصالح الأمن البحري الهندية. ومن المهم أيضًا بالنسبة للهند أن تبذل جهودًا نشطة للحد من رسو مثل هذه السفن في المياه المحيطة. وفي هذا الصدد فإن القرار الذي اتخذته الحكومة السريلانكية في الخامس من يناير/كانون الثاني بعدم السماح لأي سفينة أبحاث صينية بالعمل داخل منطقتها الاقتصادية الخالصة أو الرسو في موانئها لمدة عام كان بمثابة خبر سار.

على الرغم من أن نيودلهي لم تطلق احتجاجًا رسميًا مع ماليه بشأن احتمال رسو السفينة شيانغ يانغ هونغ 03 في الأيام المقبلة، إلا أن العلاقة الهشة بين الجانبين في الأشهر القليلة الماضية، بالإضافة إلى تأييد رئيس جزر المالديف محمد مويزو الواضح للصين. الموقف، قد يخلق عقبات أمام المصالح الأمنية المشروعة للهند.

الطابع الزمني:

اكثر من الدبلوماسي