عملية اقتناء طائرات عملاقة قوامها 500 مقاتلة على سندان للقوات المسلحة ؛ يقول المارشال الجوي نارمديشوار تيواري إن الوصول إلى الأسراب الـ 42 الخاضعة للعقوبات سيستغرق وقتًا ، والجهد الفوري هو وقف الانسحاب في القوة. تم تعيين IAF للتخلص التدريجي من الأسراب الثلاثة المتبقية من طراز MIG-21 بحلول عام 2025
من المقرر أن تقلع العملية المتأخرة لشراء 114 طائرة مقاتلة متعددة الأدوار (MRFA) قريبًا ، جنبًا إلى جنب مع ثلاثة برامج تطوير مقاتلة محلية مختلفة ، ستؤدي إلى عملية اقتناء طائرات مقاتلة ضخمة قوامها 500 مقاتلة للقوات المسلحة. هذا من شأنه أن يوقف القوة المقاتلة المتضائلة لسلاح الجو الهندي ويمكّنها من الوصول إلى القوة المسموح بها من 42 سربًا.
قال المارشال الجوي نارمديشوار تيواري ، نائب رئيس القوات الجوية في شركة Aero India: "نأمل أن يتم إصدار قبول الضرورة (AoN) لـ MRFA في غضون ثلاثة إلى أربعة أشهر". وقال إنه "قرار متعلق بالميزانية" وأيضًا مدى سرعة توفر الطائرات. ستبدأ AoN في عملية الشراء الرسمية التي ستصدر بعدها IAF طلبًا مفصلاً لتقديم العروض.
وحول التأخير في العملية ، قال إنهم يقومون بتقييم مقدار ما يمكن أن يحدث في الهند ، والتوطين والقدرة على ترقية الطائرة محليًا بدلاً من الاعتماد على الشركة المصنعة الأجنبية.
تم تخفيض سلاح الجو الهندي حاليًا إلى 31 سربًا مقاتلاً مقابل القوة المسموح بها من 42 سربًا والتي من المقرر أن تتضاءل أكثر حيث يتم التخلص التدريجي من الأسراب الثلاثة المتبقية من طراز MiG-21 بحلول عام 2025. وبحلول نهاية العقد ، سيبدأ أيضًا التخلص التدريجي من الطائرات الأخرى .
وفي هذا الصدد ، قال المشير الجوي تيواري إن الوصول إلى 42 سربًا سيستغرق وقتًا والجهد الفوري هو وقف الانسحاب في القوة. وأضاف أن 83 طائرة قتالية خفيفة TEJAS-MK-1A ستبدأ في القدوم من العام المقبل تليها TEJAS MK-2 والجيل الخامس من الطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة (AMCA) في المستقبل القريب جنبًا إلى جنب مع MRFA. .
هناك أيضًا مقاتلة ذات محرك مزدوج (TEDBF) على لوحة الرسم لحاملات الطائرات التابعة للبحرية. قال الدكتور Girish S Deodhare ، المدير العام لوكالة تطوير الطيران (ADA) التابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) ، إنهم يبحثون في ستة أسراب من TEJAS MK-2 (108 طائرات) ، وسبعة أسراب من AMCA (126 طائرة) وما يصل إلى 100 TEDBF. إلى جانب ذلك ، ستتلقى IAF 83 TEJAS MK-1A و 114 MRFA. قال مسؤولو شركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL) أيضًا إنهم يتوقعون طلبًا إضافيًا لما يصل إلى 50 TEJAS MK-1A. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع قريبًا اتخاذ قرار بين 26 طائرة متعددة المهام للبحرية ، بين Boeing F / A-18-E / F Super Hornet و Dassault Aviation Rafale.
كما أن الصفقة النهائية لشراء 12 طائرة Su-30MKI إضافية لتحل محل تلك المفقودة في الحوادث و 21 MIG-29 من روسيا قد توقفت ، والتي قال كل من IAF والمسؤولين الروس إنها تأخرت فقط ولكنها تسير على الطريق الصحيح.
وفيما يتعلق بـ AMCA الذي ينتظر عقوبات حكومية ، قال Air Marshal Tiwari إنه بناءً على الاتجاهات العالمية ، سيستغرق تطويره من 10 إلى 12 عامًا وحوالي ثلاث إلى خمس سنوات بعد ذلك لبدء الإنتاج. كما صرح الدكتور ديوداري ، رئيس شركة ADA التي تصمم الطائرة ، أن التطوير سيستغرق 10 سنوات بمجرد الموافقة على المشروع.
قالت HAL إنهم في طريقهم لتسليم أول TEJAS MK-1A إلى IAF في فبراير 2024. كما ذكرت The Hindu ، قال مسؤولو ADA أن TEJAS MK-2 ، والتي ستكون أكثر قدرة بكثير من TEJAS MK -1 أ ، من المتوقع أن تكون جاهزة للإنتاج بحلول عام 2027.
في حديثه على هامش Aero India ، قال قائد البحرية الأدميرال R. Hari Kumar إنهم قد يصلون إلى 45 TEDBF بحلول عام 2040. قال الدكتور Deodhare أنه من المتوقع أن يقوم TEDBF برحلة أولى بحلول عام 2026 ومن المتوقع أن يكون جاهزًا لـ الإنتاج بحلول عام 2031.

media only screen and (min-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {display: none}} @ media only screen and (max-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {position: fixed؛ left: 0؛ bottom: 0؛ width : 100٪؛ text-align: center؛ z-index: 999999؛ display: flex؛ justify-content: center؛ background-color: rgba (0,0,0,0.1،10،10،50)}}. stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only {الموقف: مطلق ؛ أعلى: 50 بكسل ؛ يسار: 50 بكسل ؛ تحويل: ترجمة (-50٪ ، -555٪) ؛ - تحويل مللي ثانية: ترجمة (-16٪ ، -25٪) ؛ لون الخلفية: # XNUMX ؛ اللون: أبيض ؛ الخط -size: XNUMXpx؛ border: none؛ cursor: pointer؛ border-radius: XNUMXpx؛ text-align: center} .stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only: hover {background-color: red} .stickyads {display: none}