جنرال موتورز تستحوذ على لحظة خلية الوقود بالهيدروجين الأخضر

لقد أسقطت شركة جنرال موتورز تلميحات حول اهتمامها بالسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود على مر السنين، ولكن يبدو أن هذا مجرد غيض من فيض أكبر بكثير. اتخذت الشركة بعض التحركات المثيرة للاهتمام في الأشهر الأخيرة والتي تشير إلى نهج أكثر شمولية لاقتصاد الهيدروجين الأخضر في المستقبل، بغض النظر عما قد يقوله المتشككون.

جنرال موتورز فيش للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود…

اشتعل اهتمام جنرال موتورز بالهيدروجين CleanTechnica وبالعودة إلى عام 2013، بعد أن قدمت الشركة أسطولًا تجريبيًا مكونًا من 16 خلية وقود السيارات الكهربائية للجيش الأمريكي في هاواي. تم بناء العرض التجريبي للجيش على أسطول Project Driveway الخاص بشركة جنرال موتورز والمكون من 119 مركبة، والذي تم إطلاقه في عام 2007 وحقق ما يقرب من 3 ملايين ميل من القيادة خلال ست سنوات.

ما لفت انتباهنا كان ربط جديد بين جنرال موتورز وهوندا. وكانت شركة هوندا أيضًا تتغلب على التحدي المتمثل في إدخال مركبات خلايا الوقود إلى السوق الأمريكية. تم إطلاق التعاون في يوليو من عام 2013، مما يسمح للشركتين بمشاركة إجمالي 1,200 براءة اختراع لخلايا الوقود قامتا بتجميعها في السنوات التي سبقت عام 2012.

قدمت جنرال موتورز لها "سوروس" السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود منصة في عام 2017، لكنها لا تزال لا تملك سيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود في الإنتاج التجاري بحلول عام 2020، على الرغم من أن اتفاقية أولية مع نيكولا موتور تتضمن شاحنة البيك أب الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود من بادجر تشير إلى أن النشاط على وشك الانتعاش. لسوء الحظ بالنسبة لعشاق FCEV، سقط نيكولا على وجهه بعد فضيحة تورط فيها الرئيس التنفيذي السابق تريفور ميلتون. استعادت نيكولا نفسها منذ ذلك الحين، لكن العلاقة مع جنرال موتورز تعثرت.

ويحافظ على الصيد…

لم تكن جنرال موتورز في وضع الخمول منذ ذلك الحين. وكجزء من تعاونها مع هوندا، وضعت جنرال موتورز أنظارها على التطوير خلايا الوقود للاستخدام الشاق، مما أدى إلى هيدروتيك مجموعة من أنظمة خلايا الوقود.

في عام 2021 تم إطلاق جنرال موتورز تعاون طيران يعمل بالهيدروجين مع Hydrotec وشركة الطيران Liebnerr. وتتعاون جنرال موتورز أيضًا مع شركة Navistar لإنتاج خلايا وقود للشاحنات، ومع شركة Wabtec لإنتاج خلايا وقود للقاطرات. كما قامت جنرال موتورز بنشر وحدات Hydrotec كمحطات شحن قابلة للنقل للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.

وبطبيعة الحال، تتمثل المشكلة الصعبة في الاعتماد المستمر على الغاز الطبيعي والموارد الأحفورية الأخرى لإنتاج الهيدروجين اللازم لتشغيل خلايا الوقود. لدى جنرال موتورز خطة لذلك أيضًا. في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي، قامت جنرال موتورز بتعيين شركة Nel USA، وهي وحدة تابعة لشركة Nel ASA النرويجية، للمساعدة في خفض تكلفة أنظمة التحليل الكهربائي وضخ النفط. سلسلة توريد الهيدروجين الأخضر. يُستخدم التحليل الكهربائي "لفصل" غاز الهيدروجين عن الماء، كبديل أكثر استدامة لنظام إعادة تشكيل البخار التقليدي المستخدم لإنتاج الهيدروجين من الغاز الطبيعي.

… ويستحوذ على مصنع للمحلل الكهربائي بقيمة 400 مليون دولار

وفي أحدث تطور في مجال الهيدروجين الأخضر، أعلن نيل الأسبوع الماضي أنه سيبني مصنعًا للمحلل الكهربائي بقيمة 400 مليون دولار في ولاية ميشيغان، موطن جنرال موتورز. وفي بيان صحفي، أوضح نيل أن عددًا من الولايات الأمريكية الأخرى كانت تتنافس على المصنع الجديد، ولكن القرب من جنرال موتورز كان من بين عوامل الجذب التي جذبته إلى ميشيغان.

يقول نيل: "...لعبت المسافة القصيرة من شركة جنرال موتورز، ومقرها الرئيسي في ديترويت، دوراً حاسماً في اختيار الولاية". "تتعاون الشركتان لتطوير وتحسين تقنية التحليل الكهربائي PEM الخاصة بشركة Nel."

واستشهد نيل أيضًا بتشارلي فريز، المدير التنفيذي لشركة Hydrotec، الذي قال: "إن وجود منشأة Nel الجديدة بالقرب من قاعدتنا الرئيسية لتطوير HYDROTEC، في جنوب شرق ميشيغان، سيساعدنا على تسريع تعاوننا في مجال التحليل الكهربائي بشكل أسرع."

المزيد من الهيدروجين الأخضر لميتشيغان

وأشار نيل إلى وجود عوامل مهمة أخرى تؤثر أيضًا. قال الرئيس التنفيذي هاكون فولدال: "يعتمد اختيار ميشيغان على تقييم شامل لما يمكن أن تقدمه الولاية من حيث الحوافز المالية، والوصول إلى القوى العاملة ذات المهارات العالية، والتعاون مع الجامعات والمؤسسات البحثية والشركاء الاستراتيجيين".

وأضاف فولدال: "سأسلط الضوء أيضًا على المشاركة الشخصية من الحاكمة ويتمر وفريقها المختص والمهتم بالخدمة".

لم يخوض البيان الصحفي في الكثير من التفاصيل، لكن من المحتمل أن تتضمن زاوية الجامعة والبحث مبادرة "MI هيدروجين". أطلقته جامعة ميشيغان، والذي يجمع موارد من مكتب نائب رئيس الجامعة للأبحاث وهندسة ميشيغان وكلية البيئة والاستدامة.

ويشير MI Hydrogen إلى أن "معظم إنتاج الهيدروجين في الولايات المتحدة وخارجها يتم توليده من إصلاح بخار الميثان في الغاز الطبيعي، وهو ما يمثل مشكلة من منظور تغير المناخ"، مشيراً إلى أن المبادرة ستركز على حلول أكثر استدامة.

من الهيدروجين الأخضر إلى الأمونيا الخضراء

كما أن علاقة نيل بميشيغان تمكنها من بناء علاقات مع ولايات أخرى في الغرب الأوسط. ميشيغان هي عضو في مبادرة البحث والتطوير لتحالف الهيدروجين في الغرب الأوسط التي يقودها مختبر أرجون الوطني التابع لوزارة الطاقة الأمريكية وجامعة إلينوي.

تم تصور تحالف M-H2 في البداية على أنه 12 دولة الهيدروجين في الغرب الأوسط وتحالف خلايا الوقود يعود في عام 2019، مع التركيز على الهيدروجين المتجدد. تم إطلاق M-H2 رسميًا في سبتمبر 2022 باسم أقصر وقائمة أكثر إحكاما للدول المشاركة. وتشمل القائمة الآن سبع ولايات يمكن لنيل التواصل معها، من خلال علاقتها مع ميشيغان: إنديانا، وإلينوي، وكنتاكي، ومينيسوتا، وأوهايو، وويسكونسن، بالإضافة إلى ميشيغان.

وقد اتسع نطاق التركيز ليشمل إمكانية الحصول على الهيدروجين من المصادر الأحفورية. هذه ليست أخبارًا رائعة لمحبي الهيدروجين الأخضر، ولكنها قد تساعد M-H2 على التنافس للحصول على شريحة من كعكة التمويل البالغة 8 مليارات دولار التي تقدمها وزارة الطاقة. برنامج مركز الهيدروجين الإقليمي. ويتم تمويل برنامج محور الهيدروجين من خلال قانون البنية التحتية الصادر عن الحزبين الجمهوري والديمقراطي لعام 2021، والذي ينص على أن الشبكة الشاملة المكونة من 8 إلى 10 محاور يجب أن تتضمن درجة معينة من مدخلات الطاقة الأحفورية.

تشير M-H2 إلى أن الدول الأعضاء يمكنها إنتاج الهيدروجين من مجموعة متنوعة من المصادر. ومن المفترض أن يؤدي ذلك إلى استخدام الطاقة الأحفورية جنباً إلى جنب مع الغاز الحيوي والتحليل الكهربائي للمياه، مما يساعد التحالف في مواجهة قوى الهيدروجين الخضراء الناشئة في أماكن أخرى في الولايات المتحدة. ففي الشمال الشرقي، على سبيل المثال، تعتزم نيويورك ونيوجيرسي وكونيتيكت وماساتشوستس وماين ورود آيلاند الاستفادة من مواردها الهائلة. موارد الرياح البحرية للحصول على ميزة في منافسة محور الهيدروجين.

وفي مذكرة تفاهم وقعت في الخريف الماضي، لفتت الطائرة MH-2 الانتباه إلى مزايا البنية التحتية في منطقة الغرب الأوسط.

يوضح MH-2: "يمتلك الغرب الأوسط أكبر شبكة بنية تحتية للهيدروجين في البلاد في شكل إنتاج الأمونيا، وخطوط الأنابيب، وخزانات "الممرضة"، نظرًا لأن الأمونيا هي الناقل المثالي للهيدروجين".

ويضيف M-H2 أن المنطقة تضم أيضًا "سوقًا راسخة وشبكة توزيع/تخزين للأمونيا كمدخل زراعي، وهو أحد الاستخدامات النهائية الرئيسية للهيدروجين". "يمكن القول إن شبكة توزيع الأمونيا الحالية هي شبكة توزيع الهيدروجين الأكثر شمولاً في البلاد."

على الرغم من أن مذكرة التفاهم تتضمن مساحة للهيدروجين من المصادر الأحفورية، فإنه ليس من الواضح ما الذي سيحدث عندما يستقر الغبار. إذا لم تشكل M-H2 دائرة الفائز لبرنامج مركز الهيدروجين التابع لوزارة الطاقة، فإن شرط الطاقة الأحفورية سيكون موضع نقاش، مما يفتح مساحة أكبر لأصحاب المصلحة الرئيسيين في مجال الهيدروجين الأخضر مثل جنرال موتورز ونيل لطرح قضيتهم.

بالإضافة إلى ذلك، وبغض النظر عما ينص عليه قانون البنية التحتية الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي، فقد لا يكون هناك طلب كبير على الهيدروجين من المصادر الأحفورية في الاقتصاد الأخضر المتألق في المستقبل.

اتبعني حطام القطار تويتر TinaMCasey.

لا مزيد من حطام القطار تويتر لي! تجدني على Spoutible:TinaMCasey أو LinkedInTinaMCasey أو MastodonCasey أو Post:tinamcasey

الصورة: جنرال موتورز "SURUS" منصة مركبة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (بإذن من جنرال موتورز هيدروتيك).

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/05/08/general-motors-seizes-the-fuel-cell-moment-with-green-hydrogen/