فورد تطرح ضجة إعلامية بشأن إصدار السيارة الكهربائية من ترانزيت فان الشهيرة

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

تسلط أضواء وسائل الإعلام الضوء على السيارات الكهربائية، ولكن ثورة السيارات الكهربائية بدأت تظهر أيضًا في المجال المتواضع لأساطيل المركبات التجارية الخفيفة (صورة E-Transit مقدمة من شركة Ford Motor Co.).

يثير الجميع ضجة كبيرة حول نسخة EV من شركة Ford Motor Company من خط موستانج الشهير، لكن الشركة تعمل أيضًا على إصدار EV يغير قواعد اللعبة من شاحنتها Ford Transit ذات الشعبية الكبيرة أيضًا. عمليا، لم يثير أحد ضجة حول هذا الأمر، لأنه، دعونا نواجه الأمر، من الذي متحمس للمركبات التجارية الخفيفة؟ حسنًا، فيما يتعلق بالتخلص السريع من الكربون، فهو حقًا شيء يستحق الكتابة عنه. تعد شاحنة Transit رائدة في السوق في فئتها، وقد بدأت في جذب المشترين غير التجاريين أيضًا.

قم بالتسلل إلى قمة Big Splash لأحدث سيارة Ford EV

وتأتي النسخة الكهربائية الجديدة من شاحنة فورد ترانزيت ضمن جناح برنامج فورد برو التجريبي التابع للشركة، والذي يهدف إلى دمج تجربة EV في إدارة الأسطول.

وهذا يغطي الكثير من الأراضي. على الرغم من أن كلمة "العبور" تشير إلى أن الاستخدام الرئيسي للشاحنة هو نقل الركاب، فإن خط Transit هو العمود الفقري الذي يغطي مساحة كبيرة من الأرض، بما في ذلك تسليم البضائع وأساطيل المرافق وغيرها.

تتأكد شركة فورد من أن ما يسمى بـ 2022 E-Transit سيحقق نجاحًا كبيرًا حتى قبل أن يصل إلى السوق في العام المقبل. أعلنت الشركة الأسبوع الماضي أنها أصدرت نموذجًا لمرحلة ما قبل الإنتاج لاثنين من العملاء الرائدين على الأقل.

"تعد Penske Truck Leasing وNational Grid من أوائل الشركات التي أضافت شاحنات النقل الإلكتروني لمرحلة ما قبل الإنتاج إلى أساطيلها لمجموعة متنوعة من الاستخدامات، بما في ذلك اختبار شبكة الشحن BlueOval™، وهي أكبر شبكة شحن عامة في أمريكا، بالإضافة إلى أدوات شحن أسطول المستودعات التي تراقب وتساعد يوضح فورد: "إدارة استخدام الطاقة".

تتمثل الفكرة في جمع البيانات وأنماط الاستخدام التي ستجعل اعتماد السيارات الكهربائية أكثر سلاسة من قبل مديري الأساطيل بمجرد إصدار نموذج الإنتاج.

"تعمل هذه الشاحنات التجريبية E-Transit في أساطيل تشمل قطاعات مثل التأجير والتوصيل والخدمات والصيانة والاتصالات والمرافق، وستمنح الشركات الفرصة لتجربة كيف يمكن للمركبات التي تعمل بالبطاريات إلى جانب حلول Ford Pro Intelligence وFord Pro Charging أن "المساعدة في تحسين كفاءة الأسطول" ، متحمسًا لفورد.

أصبح اعتماد السيارة الكهربائية أمرًا سهلاً للأسطول بأكمله

لطالما دافع عشاق السيارات الكهربائية عن مديري الأساطيل دفع اتجاه السيارة الكهربائيةوهذا يتضاعف بالنسبة لشركات التأجير. النظرية هي أن استئجار سيارة كهربائية يمنح السائقين وأصحاب الأساطيل فرصة لتذوق تجربة التنقل الكهربائي دون تكلفة استثمار دائم.

حسنًا، لقد حانت اللحظة، وربما كانت أسرع بالنسبة للبعض أكثر من البعض الآخر. وفي الشهر الماضي، أعلنت هيرتز ذلك بشكل مبهج طلبت 100,000 ألف سيارة من تسلا لأسطولها. ظهرت تسلا الأسبوع الماضي تثبيط التوقعات للتسليم السريعولكن يبدو أن هيرتز على استعداد للانتظار إذا لزم الأمر.

وفي الوقت نفسه، يبدو أن فورد تغمس إصبعًا أكثر حذرًا في المياه مع شراكة Penske. بدلاً من توفير E-Transit على أساس التسليم والانطلاق، تستفيد شركة Ford من نموذج ما قبل الإنتاج لمساعدة Penske على تطوير سوق تأجير الشاحنات.

ويتوقع رئيس شركة Penske Truck Leasing، Art Vallely، بالفعل طلبًا قويًا من الأساطيل التجارية لعمليات التسليم للميل الأخير والمسافة القصيرة، مما قد يؤدي إلى اهتمام المستهلكين الأفراد الذين يرغبون في نقل أسرهم في سيارة كهربائية.

تخطط Penske لتقييم E-Transit EV مع التركيز على شحن البطارية وتجربة السائق بالإضافة إلى الأداء، مع مراقبة سوق الإيجار للشركات الصغيرة والمتوسطة.

ومن جانبه، ستستخدم Ford Pro البرنامج التجريبي لتحسين "أداء السيارة عبر مجموعة واسعة من حالات الاستخدام والتجهيزات ودرجات الحرارة وبيئات القيادة لمواصلة تحسين المنتجات وتطوير أدوات تدريب إضافية".

العبور الإلكتروني وجنون التخصيص

سيتعين عليك أن تنظر بسرعة إذا كنت تريد اكتشاف سيارة E-Transit لمرحلة ما قبل الإنتاج على الطريق. تقول Penske أن لديها واحدة تجوب الشوارع حول ريدينغ بولاية بنسلفانيا، لذا أرسل لنا سطرًا في سلسلة التعليقات إذا عثرت على واحدة هناك.

تخطط National Grid أيضًا لاستخدام E-Transit EV على أحد مسارات قراءة العدادات المنزلية، لمقارنتها بالمركبات التي تعمل بالغاز المستخدمة حاليًا.

وحتى لو عثرت على واحدة منها، فمن المحتمل أنها ستبدو مختلفة قليلاً عن نماذج الإنتاج. تخطط فورد للاختيار من بين ثمانية تكوينات بثلاثة أطوال وثلاثة ارتفاعات مختلفة للسقف بالإضافة إلى كابينة الهيكل والإصدارات المقطوعة، مما يمنح مديري الأساطيل الكثير من الخيارات للتخصيص.

تعمل شركة فورد بالفعل على تعزيز زاوية التخصيص من خلال مفهوم F-100 Eluminator الكهربائي بالكامل ذو الطراز القديم، والذي يوصف بأنه "شاحنة تجريبية مدعومة بأجزاء Ford Performance Parts الجديدة كليًا". محرك قفص كهربائي Eluminator التي يمكن للعملاء الآن شراؤها عبر الإنترنت."

"على الصعيد العالمي، تدر صناعة قطع غيار أداء المركبات وملحقاتها ما يقرب من 50 مليار دولار سنويًا، والتي تغطي الأجهزة لكل شيء بدءًا من القضبان الساخنة إلى المركبات على الطرق الوعرة، ومن الأجهزة الإلكترونية المحمولة إلى ملحقات المركبات"، كما تشير فورد، مضيفة أنها تخطط لتنمية بصمتها في مجال تخصيص EV.

شاحنات النقل الإلكتروني وشحن المركبات الكهربائية المنزلية، مثاليان معًا

شيء آخر مثير للاهتمام حول خطط فورد لسيارة E-Transit EV هو أنه يبدو أنها تنظر إلى الأعمال المؤقتة والملكية الفردية كسوق نمو للمركبات التجارية الخفيفة. للحصول على تلميح حول الاتجاه الذي سيتجه إليه ذلك، خذ وجهة نظر Vallely حول إمكانية الطلب على استئجار الشاحنات من قبل المستهلكين الأفراد وقم بإدخال ذلك في خطط Ford Pro لشحن النقل الإلكتروني المنزلي بواسطة سائقي الأساطيل:

"تعتزم Ford Pro Charging تقديم أدوات شاملة لتمكين الشحن المنزلي والعامة والمستودعات المصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات التشغيلية للأسطول. يوضح فورد أن الشحن المنزلي للموظفين سيتضمن حلول الأجهزة والبرامج المتاحة لإدارة الشحن طوال الليل إلى جانب الوصول إلى تقارير الطاقة لتسهيل عملية سداد تكاليف السائق، مضيفًا أن شبكة فورد العامة التي تضم أكثر من 63,000 قابس شحن على مستوى البلاد متاحة أيضًا للاستخدام من قبل E- سائقي الترانزيت.

ومع تساوي كل الأمور الأخرى، يعد نموذج الشحن المنزلي مفيدًا لسائقي الأساطيل الذين لن يضطروا إلى بذل قصارى جهدهم لإنزال شاحنتهم في نهاية نوبة العمل.

يمكن أن يكون أيضًا ميزة إضافية للسائقين المستقلين وغيرهم من العاملين لحسابهم الخاص، الذين لن يضطروا إلى احتساب ارتفاع أسعار الوقود في ميزانية صيانة سياراتهم. لدى Ford Pro أيضًا مساعدة في هذا الصدد، من خلال تزويد السائقين بمعلومات حول تجنب معدلات الطلب القصوى لشحن السيارات الكهربائية المنزلية.

ثورة السيارات الكهربائية قادمة

وكما يتضح من مشروع E-Transit، فإن شركات صناعة السيارات القديمة مثل فورد لديها القدرة على دفع مستوى السيارات الكهربائية من خلال الاستفادة من نقاط قوتها الحالية. مرة أخرى في عام 2018، وعد فورد محور حاد في المركبات الكهربائية، وهذا يجري على قدم وساق، بما في ذلك خطط لبناء "مدينة بيضاوية زرقاء" جديدة. الحرم الجامعي للسيارات الكهربائية في ولاية تينيسي.

أصدقائنا في أكثر من fordauthority.com وأشار إلى أن فورد ترانزيت مرت بالموجة الأولية لتفشي فيروس كورونا مع انخفاض المبيعات في العام الماضي لكنها لا تزال متمسكة بمركزها المهيمن في هذا القطاع ضد جميع المنافسين الآخرين. إن نقل قيادة السوق إلى مجال السيارات الكهربائية من شأنه أن يحدث فرقًا كبيرًا، خاصة وأن لا اقتصاد الوظائف المؤقتة ولا قطاع التجارة الإلكترونية يظهران علامات التباطؤ.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن اتجاه الدراجة الإلكترونية يمكن أن يساعد في تعويض جزء من بصمة التصنيع التي ستنمو جنبًا إلى جنب مع تزايد مبيعات المركبات الأكبر حجمًا والأكثر تخصيصًا. أخذ فورد نظرة جدية إلى منطقة ذات عجلتين من كهربة التنقل منذ حوالي خمس سنوات، وتلك جهود الدراجة الإلكترونية السابقة بدأت تؤتي ثمارها في شكل الشركة تدور فرع الحركة الدقيقة.

إذا كنت تعتقد أن تخصيص سيارة E-Transit أو مزج الدراجة الإلكترونية هو مسألة وقت فقط، فهذا تخمين جيد، لذا ترقب المزيد حول ذلك.

لي على متابعة التغريد TinaMCasey.

الصورة: مركبة كهربائية للنقل الإلكتروني بإذن من شركة فورد موتور.

هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.