إصلاح قادم لمشكلة محرك F-35 التي جمدت شحنات المقاتلين

تم تحديث هذه القصة بمعلومات موضحة من مكتب النائب روب ويتمان.

واشنطن - وجد الجيش والمصنعون لطائرة F-35 Joint Strike Fighter حلاً محتملاً لمشاكل المحرك التي توقفت عمليات تسليم الطائرة منذ ما يقرب من شهرين ، قال مشرع رئيسي لـ Defense News يوم الخميس.

قد يكون الحل متاحًا في وقت لاحق من هذا الشهر ، مما يمهد الطريق لاستئناف تسليم طائرات F-35 ، كما قال النائب روب ويتمان ، الذي يرأس لجنة القوات الجوية والبرية التكتيكية التابعة للجنة مجلس النواب.

خلال مقابلة في مكتبه في الكابيتول هيل ، قال ويتمان إن المهندسين حددوا مشاكل الاهتزاز في الطائرات المقاتلة. محركات برات آند ويتني F135 من صنع كمصدر للمشكلة التي جمدت رحلات قبول F-35 وعمليات التسليم اللاحقة.

"النبأ السار هو أن سلاح الجو والمقاول ، لوكهيد [مارتن ، الذي يصنع طائرة F-35] ، بذلوا العناية الواجبة لاكتشاف المشكلات التي كانت موجودة ، وللتأكد من أنهم جمعوا البيانات للتأكد من وضعهم ضع حلاً مناسبًا "، قال ويتمان ، مشيرًا إلى أنه تم إطلاعه على المشكلة يوم الأربعاء من قبل المسؤول التنفيذي لبرنامج F-35 اللفتنانت جنرال مايكل شميدت. "أنا واثق جدًا من أنهم حددوا المشكلة بشكل صحيح ، وأن مجموعة الحلول التي سيضعونها ستحل المشكلة. إنهم يجرون الاختبار المناسب للتأكد من أن حلهم يتجنب بالفعل هذا الموقف بالذات في المستقبل ".

أوضح مكتب ويتمان لاحقًا أنه كان ينوي الإشارة إلى شركة تصنيع المحركات Pratt & Whitney بصفتها المقاول الذي قام بالعناية الواجبة.

قال ويتمان إن الحل "يجب أن يكون في متناول اليد في أي يوم الآن". ولدى سؤاله عما إذا كان ذلك يعني لاحقًا في فبراير ، أجاب: "هذا ما أفهمه".

أكد Pratt & Whitney في بيان لـ Defense News تطوير حل قريب المدى يهدف إلى السماح للشركة باستئناف تسليم محركات F135 إلى شركة Lockheed Martin المصنعة F-35 بحلول نهاية هذا الشهر.

قال جين لاتكا ، نائب رئيس برنامج F135 لشركة برات آند ويتني: "بعد مراجعة شاملة ، يمكننا أن نقول بثقة أنه لم تكن هناك مشكلات تتعلق بجودة أنبوب وقود [المحرك] الذي تعرض للكسر". نحن نتعامل مع ظاهرة أنظمة نادرة تتضمن الرنين التوافقي.

"لقد طورنا علاجًا على المدى القريب يسمح للأسطول بالتحليق بأمان ، ونتوقع أن تستأنف شحنات محركات F135 قبل نهاية الشهر."

عندما طُلب من مكتب البرنامج المشترك F-35 التعليق ، أحال Defense News إلى بيان Pratt & Whitney. أحالت شركة لوكهيد مارتن الأسئلة إلى مكتب اليابان. من غير الواضح متى ستستأنف رحلات القبول. لم تقدم شركة Pratt & Whitney تفاصيل الإصلاح المطور.

أوقفت شركة لوكهيد قبول الرحلات الجوية للمقاتلين الجدد بعد حادث وقع في 15 ديسمبر تضمن طائرة إف -35 بي حديثة البناء في فورت وورث بولاية تكساس. رحلات القبول مطلوبة لضمان عمل المقاتلين الجدد على النحو المنشود قبل تسليمهم إلى الحكومة. كان للتوقف في تلك الرحلات تأثير أيضًا على إيقاف عمليات التسليم.

استمرت شركة لوكهيد منذ ذلك الحين في بناء وتخزين طائرات F-35 الجديدة ، في المقام الأول في مصنعها الرئيسي في فورت وورث.

وأظهر مقطع فيديو لحادث 15 ديسمبر / كانون الأول المقاتل وهو يحوم بالقرب من الأرض قبل أن ينزل ، ثم يقفز ، ويميل للأمام حتى يلامس أنفه وجناحه الأرض ، ويبدأ في الدوران. طيارها في سلاح الجو ، الذي كان يجري فحص الجودة لوكالة إدارة عقود الدفاع ، ثم طرد بأمان.

أخبر مصدر مطلع على البرنامج موقع Defense News في ديسمبر / كانون الأول أن التقييمات الأولية أظهرت وجود أ أنبوب وقود عالي الضغط في محرك F-35B فشل. وقد دفع ذلك المكتب الياباني للبراءات إلى تحديث تقييمات مخاطر السلامة الخاصة به.

وفي 27 كانون الأول (ديسمبر) ، تم إيقاف تسليم محركات F135 الجديدة مؤقتًا بعد ما أسماه مكتب اليابان الياباني "اتفاقية متبادلة" تشمل نفسها ، DCMA ، و Pratt & Whitney ، بينما استمر التحقيق في الحادث.

وأكد ويتمان "كانت هناك مشكلة في نظام توصيل الوقود عالي الضغط."

وقال ويتمان إن الحل سيتضمن "مجموعة من الأشياء" لتخفيف الاهتزازات في المحرك، والتي وصفها بأنها "بيئة ديناميكية محصورة للغاية"، على الرغم من أنه لم يتمكن من تقديم تفاصيل الحل.

وأشار ويتمان إلى أن اكتشاف الحل ليس سوى الخطوة الأولى. يتعين على المقاولين المعنيين إعداد عملية تصنيع للإصلاحات ، ثم العودة وتثبيتها في طائرات F-35 التي بنتها شركة لوكهيد منذ منتصف ديسمبر. لدى المقاول الآن 17 طائرة من طراز F-35 وتنتظر رحلات القبول.

قال ويتمان إن هذا الحل يحتاج أيضًا إلى تضمينه في خط الإنتاج للمقاتلين الجدد.

وأوضح: "أعتقد أن سلاح الجو ولوكهيد لديهما الحل ، وهذا هو المفتاح". "إذن ... كيف يدمجون ذلك في الطائرات الحالية والطائرات الموجودة على خط التجميع الآن؟"

وأضاف ويتمان أن الوقت ينفد لإصلاح المشكلة والحفاظ على استمرار إنتاج F-35. واصلت شركة لوكهيد بناء طائرات F-35 جديدة باستخدام مخزون محركات F135 التي كانت تمتلكها بالفعل قبل توقف تسليم المحرك في ديسمبر.

وقال ويتمان إن شركة لوكهيد لا تزال تحتفظ ببعض المحركات لمواصلة بناء المقاتلات ، لكن ليس الكثير.

"أفهم ... أن عدد هذه المحركات الآن صغير جدًا ،" قال لـ Defense News. "لذلك كلما طال هذا الأمر ، من المحتمل أن تكون في نقطة حيث يتم استنفاد إمدادات المحرك ، ومن ثم يمكن أن يؤثر ذلك على الإنتاج."

قال ويتمان إن جميع الأطراف المشاركة في F-35 تدرس عوامل ، مثل توفر المحرك المتبقي ، لأنها تتعامل مع المشكلة.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/air/2023/02/10/fix-coming-for-f-35-engine-problem-that-froze-fighters-deliveries/