لجنة الاتصالات الفيدرالية تؤكد من جديد قواعد تخفيف الحطام المداري

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

واشنطن – أوضحت لجنة الاتصالات الفيدرالية قواعد التخفيف من الحطام المداري، لكنها لم تغيرها.

وقد صوت مفوضو لجنة الاتصالات الفيدرالية الخمسة بالإجماع خلال اجتماع يوم 25 يناير للموافقة أمر بإعادة النظر للقواعد التي اعتمدتها في عام 2020. وكان الأمر بمثابة استجابة لثلاثة التماسات من الصناعة تسعى إلى إجراء تغييرات على القواعد وكيفية تطبيقها على مشغلي الأقمار الصناعية.

وقالت جولي كيرني، رئيسة مكتب الفضاء التابع للجنة الاتصالات الفيدرالية، في الاجتماع، إن الأمر "سيدعم البيئة التنظيمية الحالية لتخفيف الحطام المداري مع توفير المزيد من الوضوح والتوجيه لمشغلي الأقمار الصناعية، ويعزز التزام اللجنة بسلامة الفضاء".

طلبت إحدى الالتماسات، المقدمة من شركات بوينغ، وإيكوستار، وهيوز نتورك سيرفيسيز، وبلانيت، وسباير، وتيليسات، من لجنة الاتصالات الفيدرالية إعادة النظر في متطلبات الإفصاح المتعلقة بالقدرة على المناورة والجوانب الفنية الأخرى للمركبات الفضائية المرخصة التي يمكن أن "تثقل كاهل الصناعة بشكل مفرط". وشكك الالتماس أيضًا في المتطلبات التي "تختلف بشكل كبير" عن توجيهات الحكومة الأمريكية الأخرى، مثل الممارسات القياسية لتخفيف الحطام المداري (ODMSP).

وخلصت لجنة الاتصالات الفيدرالية إلى أنه لا يوجد في قواعدها أي شيء "غير متسق بشكل أساسي" مع التوجيهات الأخرى، وأن لديها القدرة على تصميم توجيهات ODMSP، والتي تهدف فقط إلى تطبيقها على بعثات الحكومة الأمريكية. كما رفضت "المخاوف المضاربة" بشأن قواعد الإفصاح المرهقة بشكل مفرط، لكنها قدمت إرشادات بشأن العديد من الموضوعات الفنية.

سعى الالتماس الثاني، الذي قدمته شركة SpaceX، إلى تطبيق قواعد لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) على كل من الشركات الأمريكية المرخصة من قبل لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) وكذلك الشركات الأجنبية التي تسعى بدلاً من ذلك إلى الوصول إلى السوق من اللجنة. تسمح لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)، في الحالة الأخيرة، للشركات بدلاً من ذلك بإثبات أنها تخضع "لرقابة تنظيمية مباشرة وفعالة" من قبل الدولة التي تسمح لها بذلك.

وخلصت لجنة الاتصالات الفيدرالية إلى أن الشركات الأجنبية التي تسعى للوصول إلى الأسواق يجب أن تقدم وثائق داعمة لإثبات أنها تتبع قواعد تخفيف الحطام المداري، وهو نهج قالت اللجنة في أمرها "يوفر المزيد من المرونة ويمكن أن يخدم المصلحة العامة بشكل أفضل من خلال كونه أقل عبئًا".

طلب الالتماس الثالث، من مشروع كويبر من أمازون، من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) تضمين قواعد تحدد متطلبات الفصل المداري بين الكوكبات الكبيرة. رفضت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) هذا الطلب، وخلصت إلى أن التنسيق بين مشغلي الأقمار الصناعية يظل "الحل الأفضل للحفاظ على سلامة الفضاء" حتى مع انتشار مجموعات الأقمار الصناعية.

وقالت رئيسة لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)، جيسيكا روزنورسيل: "في هذا القرار، نعيد التأكيد على التحديثات التي أجريناها سابقًا على قواعدنا لتخفيف الحطام المداري ونقدم إرشادات إضافية لمشغلي الأقمار الصناعية". "نحن نعزز التزامنا باستدامة الفضاء."

وبينما تم تمرير الأمر بالإجماع، وقف أحد المفوضين، وهو ناثان سيمنجتون، في صف معارضة سبيس إكس لكيفية تطبيق القواعد على الأنظمة غير الأمريكية. وقال: "من الناحية العملية، غالبًا ما يضع هذا الأمر مقدمي الخدمات المرخصين من الولايات المتحدة، والولايات المتحدة في نهاية المطاف كزعيم للسياسة، في وضع غير مؤات إلى حد ما"، مجادلًا بأن قواعد الحطام المداري في البلدان الأخرى ليست قوية مثل تلك الموجودة في الولايات المتحدة. .

تعد قواعد الحطام المداري جزءًا من أجندة "الابتكار الفضائي" في لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC). قالت Rosenworcel إنها شاركت في اليوم السابق للاجتماع مع زملائها المفوضين اقتراحًا لترخيص المركبات الفضائية لتطبيقات الخدمة والتجميع والتصنيع في الفضاء، وهو أمر كانت لجنة الاتصالات الفيدرالية تدرسه منذ عدة سنوات.

مشروع قانون مجلس الشيوخ بشأن إدارة حركة المرور الفضائية

في نفس اليوم الذي وافقت فيه لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) على أمر الحطام المداري، قدمت مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ تشريعًا للسماح بأنشطة تنسيق حركة المرور الفضائية التي يجريها مكتب التجارة الفضائية التابع لوزارة التجارة.

إن قانون الوعي الظرفي للعناصر الطائرة في المدار، أو قانون المدار الآمن، سيأذن رسميًا للمكتب بتطوير وتشغيل نظام تنسيق حركة المرور الفضائية، بما في ذلك الاحتفاظ بفهرس عام وتوفير الخدمات الأساسية مجانًا. ويقوم المكتب بالفعل بتطوير مثل هذا النظام، الذي يسمى نظام تنسيق حركة المرور للفضاء أو TraCSS.

قال السيناتور جون كورنين (جمهوري من تكساس)، الراعي الرئيسي لمشروع القانون، في بيان: "إن قانون المدار الآمن سيتطلب من مكتب التجارة الفضائية جمع وتبادل البيانات ذات الصلة لتعزيز وعينا بالوضع الفضائي وجهود تنسيق حركة المرور الفضائية". إفادة.

من بين رعاة قانون المدار الآمن، السيناتور غاري بيترز (ديمقراطي من ميشيغان)، مارشا بلاكبيرن (جمهوري من تينيسي)، إريك شميت (جمهوري من ميسوري)، مارك كيلي (ديمقراطي من أريزونا)، روجر ويكر (ديمقراطي من أريزونا). (جمهوري من ولاية ميسوري) وكيرستن سينيما (ولاية أريزونا). ويحظى مشروع القانون أيضًا بدعم اتحاد رحلات الفضاء التجارية، وهي مجموعة لصناعة الفضاء.