إدارة الطيران الفيدرالية تقول إن حادث باب MAX "ما كان ينبغي أن يحدث أبدًا"

ويأتي ذلك بشكل ملحوظ بعد أن فرضت إدارة الطيران الفيدرالية غرامة قدرها 2.5 مليار دولار أمريكي على شركة Boeing في عام 2021 لخداع مسؤولي السلامة لديها في تحقيق منفصل في حادثين مميتين شملا نسخة مختلفة من طائرات MAX.

وفي يوم الخميس، طلبت رسالة شديدة اللهجة أُرسلت إلى شركة بوينج من الشركة أن ترسل "أي أدلة أو بيانات قد تهتم بالإدلاء بها بشأن هذا الأمر في غضون 10 أيام عمل".

وجاء في البيان: "أي مناقشات أو بيانات مكتوبة سيتم أخذها في الاعتبار في النهاية النهائية لتحقيقنا".

"ومع ذلك، إذا لم نسمع منك خلال الوقت المحدد، فستتم معالجة تقريرنا دون الاستفادة من بيانك."

يأتي التدخل الجديد لإدارة الطيران الفيدرالية في أعقاب محققي حوادث الطيران الذين يحاولون تحديد ما إذا كانت البراغي المستخدمة لتأمين سدادة الباب التي انفجرت قد تم تركيبها بشكل صحيح.

أبلغت كل من يونايتد وألاسكا إيرلاينز – شركتا النقل الرئيسيتان اللتان تشغلان الطائرة – عن العثور على براغي مفككة. ولا تزال أكثر من 170 طائرة من طراز MAX 9 تعمل في المجال الجوي الأمريكي أو بواسطة شركات الطيران الأمريكية متوقفة عن الطيران لإجراء فحوصات السلامة.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في وقت سابق: "ستظل كل طائرة بوينج 737-9 ماكس مزودة بباب قابل للغلق على الأرض حتى تجد إدارة الطيران الفيدرالية أن كل منها يمكن أن تعود إلى التشغيل بأمان".

"سلامة الجمهور، وليس السرعة، هي التي ستحدد الجدول الزمني لعودة طائرة بوينغ 737-9 ماكس إلى الخدمة".

لا توجد شركات طيران أسترالية تشغل حاليًا طراز MAX 9. ومع ذلك، تعمل كل من Virgin Australia وBonza على تشغيل طراز MAX 8 الأقصر، مع عدد من MAX 10s عند الطلب لشركة Virgin.

لا يوجد أي من طرازات MAX 8s كذلك متأثرا بالحادث، حيث يفتقر الطراز إلى مخرج الطوارئ الذي يتم إغلاقه بواسطة قابس الباب.

وهذا هو أحدث حادث يضر بسمعة بوينج فيما يتعلق بالطائرات التي تحمل علامة MAX بعد حادثين مميتين في إثيوبيا وإندونيسيا أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.

وأدى ذلك إلى قيام وزارة العدل الأمريكية بتغريم شركة بوينج 2.5 مليار دولار أمريكي واتهام صانع الطائرات بـ "السلوك الاحتيالي والخادع" و"إخفاء معلومات مادية" و"الانخراط في محاولة للتستر على خداعها".

قال المحامي المساعد بالإنابة آنذاك ديفيد بي بيرنز في عام 610: “كشف التحطم المأساوي لرحلة طيران ليون إير 302 ورحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 2021 عن سلوك احتيالي وخادع من قبل موظفي إحدى الشركات المصنعة للطائرات التجارية الرائدة في العالم”.

"لقد اختار موظفو بوينغ طريق الربح على الصراحة من خلال إخفاء معلومات جوهرية عن إدارة الطيران الفيدرالية فيما يتعلق بتشغيل طائرتها 737 ماكس والانخراط في محاولة للتغطية على خداعهم".

"يحمل هذا القرار شركة بوينغ المسؤولية عن سوء السلوك الإجرامي لموظفيها، ويعالج التأثير المالي على عملاء بوينغ من شركات الطيران، ونأمل أن يوفر قدرًا من التعويض لعائلات ضحايا الحادث والمستفيدين".