توفي الطيار المسن في رحلة جوية ليلا للعثور على الأسرة المفقودة

ومع ذلك، قرر الراعي الشهير مواصلة بحثه لأنه كان قلقًا من عدم وصول أقاربه إلى محطته في الوقت الذي كان يتوقعه منهم.

وفي نهاية المطاف، اتصلت مروحية أنينغ بخط كهرباء، ما أدى إلى حجب الضوء عن الأرض بالأسفل، قبل أن تصطدم بالأشجار ثم بالأرض.

وكشف مدير سلامة النقل في ATSB، الدكتور ستيوارت جودلي، أن أشخاصًا مختلفين في محطتين توقف عندهما في طريقه نصحوه بوقف الرحلة بسبب سوء الأحوال الجوية وضعف الإضاءة.

قال الدكتور جودلي: "ومع ذلك، اختار الطيار الاستمرار إلى وجهته المخططة، حيث أقلع من وونجالي قبل خمس دقائق من آخر ضوء".

يكشف التقرير الكامل كيف أنه في صباح يوم 11 فبراير 2021، تمت زيارة الطيار لفترة وجيزة في منزله في ريدي سبرينغز، جنوب غرب تاونسفيل، من قبل أفراد الأسرة المقربين الذين كانوا ينقلون الماشية بالشاحنات إلى عقار مجاور.

ونصحوا بأنهم قد يقومون بالزيارة مرة أخرى لاحقًا خلال رحلة العودة إذا سمح الوقت بذلك، على الرغم من أن الطقس العاصف في المنطقة قد يمنع ذلك.

وفي الساعة الرابعة عصرًا، بدأ أنينغ يشعر بالقلق عندما لم يصل أفراد عائلته إلى المحطة كما كان متوقعًا، فتوجهوا إلى منطقة قريبة للبحث عنهم.

أثناء محاولته العودة إلى ريدي سبرينغز، ضاع وهبط في محطة كامدن بارك، ثم محطة وونغالي، للتزود بالوقود والحصول على الاتجاهات.

وبعد تسعة وعشرين دقيقة من آخر ضوء، اتصلت المروحية بخط كهرباء، مما أدى إلى فقدان الإضاءة الأرضية في اتجاه الرحلة.

"ثم، بعد فترة وجيزة من التحول لتتبع طريقًا غير مغلق في ظروف ملبدة بالغيوم وبدون قمر، غادرت المروحية الطريق بعد منعطف قبل أن تحلق فوق الأراضي العشبية المفتوحة وتصطدم بالأشجار والتضاريس على الضفة اليسرى، في وضع منخفض".

وكانت الظروف ليلة الحادث ملبدة بالغيوم، ولم يكن سوى 1 في المائة من القمر مضاء. أدى خط الكهرباء المقطوع - الذي كان يزود محطة قريبة بالكهرباء - إلى تقليل كمية الإضاءة الأرضية المتاحة للطيار، الذي كان يعمل بالفعل في منطقة ذات كثافة سكانية منخفضة.

"استنادًا إلى طبيعة وموقع الضربة السلكية وموقع الحادث، فمن المحتمل جدًا أن الطيار كان يحلق على ارتفاع منخفض، ويتتبع طريقًا مغلقًا، ثم طريقًا غير مغلق، في محاولة للعودة إلى ممتلكاته". ".

وقال الدكتور جودلي إن الحادث سلط الضوء على المخاطر العالية الكامنة في الطيران الليلي في المناطق النائية بسبب غياب أو تدهور المراجع البصرية لتحديد اتجاه الطائرة وموقعها.

"يحتاج الطيارون الذين يتبعون قواعد الطيران المرئي النهاري (VFR) إلى التخطيط للوصول إلى وجهتهم قبل 10 دقائق على الأقل من آخر ضوء - وعدم الإقلاع بعد هذا الوقت تحت أي ظرف من الظروف."