قوارب بدون سائق ، وأجهزة استشعار دائمة في قائمة العمليات البحرية الخاصة

تامبا ، فلوريدا - من تخفيف العبء عن الغواصين المقاتلين إلى إنتاج الزوارق المائية المستقلة إلى الإضافة التكنولوجيا القائمة على البيانات بالنسبة لأنظمته ، فإن المكتب المسؤول عن الأصول البحرية للعمليات الخاصة له هدف واحد: الوصول.

هكذا كان الكابتن بالبحرية الأمريكية راندي سلاف ، المسؤول التنفيذي عن البرنامج قيادة العمليات الخاصة الأمريكيةلخصت وحدة التكنولوجيا البحرية التابعة لـ SOF ، مضيف احتياجات المعدات لفريقه يوم الثلاثاء في مؤتمر SOF Week.

الوصول إلى هؤلاء عوامل تشغيل خاصة يعني الدخول إلى الهدف والخروج منه ، أو مراقبة تلك المنطقة عن بُعد وبصمت لأسابيع أو أشهر قبل المهمة.

قال سلاف: "ضمان الوصول هو الطريقة التي نحافظ بها على ميزتنا المشتركة".

بالنسبة للغواصين الذين يحملون ما يصل إلى 425 رطلاً عند رش الماء ، فإن هذا يعني أنظمة أقل وأخف وزناً تقوم بالمزيد. تشمل المجالات الرئيسية التي يجب تحسينها إيجاد بديل لبطاريات الليثيوم أيون المستخدمة حاليًا ، وتعزيز تنقية ثاني أكسيد الكربون المتجدد لجهاز إعادة دفق الغواص.

يحتاجون أيضًا إلى تنظيم حراري خفيف الوزن - بدلات رطبة وجافة أفضل بشكل أساسي.

ويمكن أن تكون الاتصالات تحت الماء أفضل ؛ لا يمكن للمشغلين الانتظار حتى ظهورهم أو الوصول إلى هدفهم لمعرفة ما إذا كان هناك شيء ما في منطقتهم قد تغير. وقال المسؤولون إنهم يحتاجون إلى نقل البيانات في الوقت الفعلي في كل مرحلة من مراحل المهمة "لرؤية" بيئتهم والإبلاغ عما يرونه مرة أخرى إلى القيادة.

بالنسبة للمراكب المائية فوق سطح الماء وتحته ، يسعى موظفو Slaff إلى مزيد من التنوع في الحمولة التي تحملها تلك القوارب والغواصات ، بالإضافة إلى طرق لأتمتة المهام على متنها. هذه الأنظمة تشمل SEAL Delivery Vehicle ؛ أنواع الطائرات القتالية الهجومية والمتوسطة والثقيلة والنهرية: والمركبات القتالية الجافة الغاطسة والمركبات السطحية غير المأهولة التي تعمل على توسيع نطاقات أجهزة الاستشعار للكشف عن التهديدات.

شهدت سيارة SEAL Delivery Vehicle نظامها القديم ، SDV MK 8 ، الذي تم استبداله في السنوات الأخيرة بـ SDV MK 11 ، الذي يتميز بمدى أكبر وحمولة أعلى واتصالات وملاحة أكثر تقدمًا ، وفقًا للمعلومات التي قدمتها قيادة العمليات الخاصة.

يتوقع المسؤولون أن يدخل الإصدار الثقيل من Combatant Craft Assault حيز الإنتاج في السنة المالية 2024 ، بينما سيبدأ الإصدار المتوسط ​​الإنتاج في أواخر السنة المالية 2025.

نسخة Assault قيد الإنتاج حاليًا ، وفقًا لعروض فريق Slaff.

للحصول على "عيون" قبل تلك القوارب السريعة ، سيبدأ الأمر في إنتاج كاميرا Combatant Craft Forward Looking Infrared ، والتي ستثبت على أنواع المراكب المائية الجديدة من الآن فصاعدًا.

قد تكون بعض هذه القوارب غير مأهولة - أو على الأقل لديها قيادة آلية - حيث تسعى القيادة إلى دمج مثل هذه الأنظمة ، خاصة في المنطقة الساحلية حيث تلتقي المياه بالأرض.

في حين أن هذه هي مفتاح المهام المأهولة ، تحتاج الفرق إلى معلومات استخباراتية مستمرة فيما يتعلق بالأحداث عبر أعالي البحار والمناطق المجاورة. المشكلة الرئيسية الآن هي أجهزة الاستشعار التي لديها القدرة على التحمل لجمع المعلومات دون أن يحتاج الإنسان إلى التزود بالوقود أو استبدال البطاريات.

في الوقت الحالي ، ما هو متاح من أجهزة استشعار تعمل بـ 12 ساعة ، لكن فريق Slaff يحتاج إلى إصدارات يمكن أن تستمر لأسابيع أو شهور ، على حد قوله.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/driverless-boats-enduring-sensors-on-the-special-ops-maritime-menu/