المستهلكون على استعداد لاعتماد بعض الاشتراكات داخل السيارة وفقًا للاستطلاع

المستهلكون على استعداد لاعتماد بعض الاشتراكات داخل السيارة وفقًا للاستطلاع

عقدة المصدر: 2778439

كشفت دراسة حديثة أجرتها S&P Global Mobility أن المستهلكين على استعداد للدفع مقابل خدمات السيارات المتصلة ، ولكن فقط تلك التي تقدم قيمة واضحة أو متوفرة مع نسخة تجريبية مجانية. ومع ذلك ، فهم أقل اهتمامًا بالميزات التي لن يستخدموها أو المتوفرة بالفعل على هواتفهم الذكية.

مثل شركات صناعة السيارات بي إم دبليو و مرسيدس بنز واجهوا رد فعل عنيفًا في إدخال منتجات وخدمات قائمة على الاشتراك في سياراتهم. ولكن وفقًا لاستطلاع S&P Global Mobility ، يتقبل المستهلكون عمومًا الاشتراكات عندما يعرضون التعرف على الميزات والتقنيات الجديدة. عند تقديم تجارب مجانية أو اشتراكات حالية على مركبات جديدة ، قال 82 بالمائة من المشاركين في الاستطلاع إنهم سيفكرون في شراء خدمات قائمة على الاشتراك لشراء السيارات الجديدة في المستقبل.

كما سلط المسح الضوء على أهمية تقديم خدمات ذات قيمة مضافة من خلال الاشتراكات. ترقيات وظيفية مدفوعة الأجر ، خاصة الملاحة المحسنة ونظام مساعدة السائق المتقدم وظيفة (ADA)، مرغوبة للغاية. تلقت ميزات الأمان مثل مساعد الضوء العالي ومسجل فيديو القيادة أعلى معدلات الرضا بين الخدمات المتصلة. ومع ذلك ، ميزات مثل مقاعد ساخنة or البدء عن بعد حصل على اهتمام أقل لأن المستهلكين معتادون على الدفع مقابل هذه العناصر كجزء من حزمة الخيارات.

قرار جنرال موتورز ل تخلص من Apple CarPlay و Android Auto لصالح نظام المعلومات والترفيه الأصلي الخاص بهم يهدف إلى الاستفادة من هذا الاتجاه من خلال زيادة الاحتفاظ بالاشتراك وتوفير الوصول إلى المزيد من بيانات استخدام المستهلك. أبرز استطلاع S&P Global Mobility أنه في حين أن المستهلكين لديهم مخاوف بشأن خصوصية البيانات ، قال 74 بالمائة من المستجيبين أنهم على استعداد لمشاركة البيانات للحصول على خدمات مجانية واعتبار شركات صناعة السيارات أكثر جدارة بالثقة من شركات التكنولوجيا مثل Google أو Meta.

ما لم يكن واضحًا في الاستطلاع هو ما إذا كان معظم المستهلكين على استعداد لدفع اشتراك شهري للحصول على أداء إضافي. تقدم مرسيدس بنز زيادة التسارع، وهو اشتراك في الأداء يزيد من إنتاج السيارة في سياراتها الكهربائية بنسبة 20 إلى 24 بالمائة. ومع ذلك ، ليس لدى BMW أي نية لتقديم ترقيات للأداء عبر الهواء لسياراتها الكهربائية المستقبلية. ليس لأنها ترى أي مشاكل في القيام بذلك ولكن لأنها تعتقد أن الدخل الناتج عن رسوم الاشتراك لن يكون مربحًا بما يكفي لتغطية المتطلبات واللوائح الفنية.

الطابع الزمني:

اكثر من تكنولوجيا