تواجه برامج سفن خفر السواحل تأخيرات وسط نقص العمالة الوطنية

تواجه برامج سفن خفر السواحل تأخيرات وسط نقص العمالة الوطنية

الطابع الزمني: 22 يناير 2024 5:21 مساءً
عقدة المصدر: 3080909

أرلينغتون، فيرجينيا – الولايات المتحدة تصدرت البرامج البحرية عناوين الأخبار الأخيرة بسبب تأخرها عن الجدول الزمني. الآن، ويقول مسؤولو خفر السواحل إن خدمتهم أيضًا تخشى أن يكون العديد من برامج الاستحواذ الخاصة بها معرضة لخطر التأخير، حيث تتنافس أربع شركات بناء سفن منفصلة على عدد محدود من العمال على طول ساحل الخليج.

قال الأدميرال تشاد جاكوبي، مساعد قائد خفر السواحل لشؤون الاستحواذ، إن تحديات القوى العاملة هذا الشهر - على وجه التحديد، الحاجة إلى المزيد من عمال اللحام المدربين تدريبًا عاليًا ومهندسي التصميم - تساهم في التأخير في برنامج Polar Security Cutter في بولينجر ميسيسيبي. سابقا VT هالتر مارين.

"إذا نظرت إلى جميع برامج البناء لدينا، فإن كل حوض بناء السفن يقول إنه سيوظف 1,000 أو 2,000 شخص إضافي قبل تنفيذ العقود التي أبرمناها. وقال جاكوبي في يوم 2,000 يناير/كانون الثاني: "إنهم جميعًا على ساحل الخليج، لذلك إذا قمت بجمع كل هذه الأرقام، فمن المحتمل أن يكون من المستحيل فعليًا أن تقوم كل واحدة من أحواض بناء السفن الفردية هذه بتوظيف 11 شخص إضافي" لدعم عمليات تسليم السفن في الوقت المحدد. XNUMX لوحة في المؤتمر السنوي لجمعية البحرية السطحية.

وقال لصحيفة ديفينس نيوز بعد الجلسة إنه يشعر بالقلق على وجه التحديد بشأن بولينجر ميسيسيبي في باسكاجولا وقاطع الأمن القطبي الخاص بها؛ مجموعة بناء السفن الشرقية في مدينة بنما بولاية فلوريدا، والتي تقوم ببناء أول أربع سفن دورية بحرية؛ Austal USA في موبايل، ألاباما، والتي ستقوم ببناء 11 OPCs القادمة؛ وBirdon America، وهي شركة مقرها دنفر ستقوم ببناء شركة Waterways Commerce Cutters مع عدد من الشركات الموجودة في لويزيانا وألاباما.

وقال الأدميرال عن منطقة ساحل الخليج: "إنها قوة عاملة واحدة في العديد من الولايات". "كما يقول كل حوض لبناء السفن أنهم سيقومون بتوظيف أشخاص، فإنهم بالتأكيد يتنافسون ضد بعضهم البعض."

لقد أنفقت البحرية مليارات الدولارات في السنوات الأخيرة على تنمية القوى العاملة، وتتطلع إلى جذب وتدريب عمال جدد في القواعد الصناعية للغواصات والسفن السطحية. وقال جاكوبي إن خفر السواحل ليس لديه السلطة للقيام باستثمارات في القاعدة الصناعية الخاصة به، لكنه نقل إلى البحرية احتياجاته في مجال بناء السفن.

على الرغم من الإنفاق في السنوات الأخيرة لدعم أحواض بناء السفن ومورديها، تقول البحرية إن النقص في العمالة الوطنية يعرض برامج الاستحواذ الخاصة بها للخطر، بما في ذلك برنامج الفرقاطة الجديد من فئة Constellation.

أعلن وزير البحرية كارلوس ديل تورو في 11 كانون الثاني (يناير) أن البحرية ستجري تحليلاً لمحفظة بناء السفن الخاصة بها، مع التركيز على تحديد "الأسباب الوطنية والمحلية لتحديات بناء السفن، بالإضافة إلى الإجراءات الموصى بها لتحقيق قاعدة صناعية أكثر صحة لبناء السفن في الولايات المتحدة" يمكنها تسليم السفن ذات الجودة في الوقت المحدد.

وفي شركة Eastern Shipbuilding، التي تضم حوالي 1,500 عامل اليوم ولكنها تحتاج إلى توظيف حوالي 100 آخرين، أصبحت الساحة مبتكرة لمنع نقص العمالة من التأثير على جداول بناء السفن، حسبما قال الرئيس التنفيذي جوي ديسيرنيا لموقع Defense News.

"عندما نرى تباطؤًا في المخاض وأي شيء يمكن أن يؤثر على الجدول الزمني، فإننا نسارع إلى تخفيفه. لدينا الكثير من الشركاء الذين نستخدمهم في أوقات الاحتياجات المتزايدة: الأشخاص الذين يأتون إلى ساحتنا ونتعاقد معهم من الباطن على أجزاء معينة من السفينة، أو الأشخاص الذين يقومون ببناء أجزاء من الأنظمة خارج الموقع"، مشيرًا إلى أن النقص قد أدى إلى تفاقم المشكلة. كان في جميع المهن.

ورفض بولينجر ميسيسيبي التعليق. ولم تستجب شركتا Austal USA وBirdon America لطلبات التعليق.

ميجان إيكشتاين مراسلة الحرب البحرية في Defense News. قامت بتغطية الأخبار العسكرية منذ عام 2009 ، مع التركيز على عمليات البحرية الأمريكية ومشاة البحرية وبرامج الاستحواذ والميزانيات. لقد أبلغت من أربعة أساطيل جغرافية وهي أسعد عندما تقوم بتسجيل قصص من سفينة. ميغان خريجة جامعة ماريلاند.

الطابع الزمني:

اكثر من ديفينس نيوز لاند