يقول الرئيس التنفيذي تيم جوردان إن Bonza لا يشكل تهديدًا لشركات الطيران القديمة

وفي حديثه إلى البث الصوتي للطيران الأسترالي، والذي يمكنك الاستماع إليه أعلاه، قال جوردان: "قد نحصل على عميل غريب يصادف أنه في يوم الثلاثاء، نسافر بين صن شاين كوست وميلدورا، وقد يكون ذلك يحدث ليتزامن مع خططهم.

"إذا كانوا يعيشون في صن شاين كوست ويريدون المرور بشكل طبيعي عبر ملبورن، فقد نرى ذلك العميل بدلاً من شخص آخر.

"ومع ذلك، أعتقد أن فرص حدوث ذلك قليلة جدًا ومتباعدة. على الأرجح، ما نراه هو أننا نولد حركة مرور جديدة لأنه فجأة، يمكن للأصدقاء والعائلة، سواء كان ذلك في صن شاين كوست أو ميلدورا، رؤية بعضهم البعض - أو ربما إذا كنت في ميلدورا، تريد التوجه إلى الشاطئ، أو إلى كوينزلاند، أو العكس، العودة إلى موطنك في ميلدورا.

Bonza هي أول شركة طيران أسترالية تحاول الطيران فيما يسمى بخدمات الترفيه "من نقطة إلى نقطة" التي تتخطى المدن الكبرى وتسمح للمستهلكين بالسفر مباشرة من وجهة العطلات إلى وجهة العطلات.

قالت الشركة إن 93 في المائة من شبكتها النهائية - 25 من أصل 27 مسارًا - لا يتم تشغيلها حاليًا من قبل أي شركة طيران أخرى ، في حين أن 96 في المائة لا تخدمها أي شركة طيران أخرى منخفضة التكلفة. ومع ذلك ، جادلت العديد من شركات النقل التقليدية بأن نموذجها لن يعمل في أستراليا.

وشدد جوردان على أن نموذج بونزا يتضمن البحث عن أسواق جديدة بدلاً من محاولة التنافس مع شركات الطيران القديمة على طرق مثل "المثلث الذهبي" بين سيدني وملبورن وبريسبان.

"نحن نتحدث عن نمو السوق. وأعتقد في نهاية المطاف، من حيث الأرقام، أن ما سنراه كصناعة سيكون زيادة صافية في النمو، ربما عند أو حول عدد العملاء الذين تنقلهم Bonza.

"نحن لا نهدف إلى نقل [الركاب] الحاليين بين شركة طيران وأخرى، بل نهدف إلى نمو السوق. لذلك لا أعتقد أن أي شركة طيران ترى أي تأثير على أرباحها النهائية من خلال ما نقوم به في السوق.

وقالت كارلي بوفي، كبيرة المسؤولين التجاريين، إن شركة الطيران "اكتسبت الحق في النمو".

وقالت: "ينصب تركيزنا الآن بقوة على تحسين عملياتنا، وكسب احترام العملاء، ومن ثم سنواصل إضافة طرق جديدة وقاعدة ثالثة لمواصلة مهمتنا المتمثلة في ربط المجتمعات في جميع أنحاء أستراليا".