بلجيكا تنضم إلى برنامج الطائرات الحربية الأوروبية FCAS كمراقب

باريس ــ إن البرنامج الثلاثي الوطني الذي يهدف إلى بناء طائرة مقاتلة جديدة لأوروبا، إلى جانب مجموعة من أنظمة وأسلحة الجيل التالي، اكتسب شريكاً جديداً ــ إلى حد ما.

أعلنت وزارة الدفاع الفرنسية في 20 حزيران/يونيو أن بلجيكا انضمت رسميًا إلى برنامج النظام الجوي القتالي المستقبلي (FCAS) بصفة مراقب. إن ضم بروكسل إلى الفريق بهذه الصفة لن يغير العقود الحالية الموقعة بين فرنسا وألمانيا وإسبانيا. قال، ولكنه سيسمح لأصحاب المصلحة "بتخيل" كيف يمكن للصناعة البلجيكية أن تساهم في نهاية المطاف في برنامج FCAS في وقت ما في المستقبل.

وقالت القوات المسلحة الفرنسية في بيان يوم الثلاثاء إن ذلك سيسرع أيضًا الشراكة العملياتية بين القوات الجوية للدول الأربع.

وقالت الوزارة: "نحن مقتنعون بأن هذا التعاون سيكون مثمرا، وسيخدم مصالح الدفاع الأوروبي في سياق التحولات العميقة في التكنولوجيا والأمن الدولي".

وذكرت صحيفة "ديفينس نيوز" في 16 يونيو/حزيران أن بروكسل تدرس الانضمام إلى البرنامج الثلاثي الوطني، والتي من شأنها أن تؤدي إلى تسليم عدد كبير من تقنيات الطيران من الجيل التالي إلى الدول المشاركة حوالي عام 2040، والتي تتمحور حول طائرة مقاتلة من الجيل السادس والتي ستحل في النهاية محل أساطيل المشاركين من طائرات يوروفايتر تايفون وداسو رافال.

ومن المزايا الأخرى لضم بروكسل إلى الحظيرة تطوير تعاون أوثق بين القاعدة الصناعية الدفاعية البلجيكية وموردي FCAS الحاليين، وفقًا للوزارة الفرنسية. يعتبر كل من Dassault Aviation، وAirbus Defense and Space، وIndra Sistemas هم المتعاقدون الرئيسيون الثلاثة في البرنامج، ويمثلون فرنسا وألمانيا وإسبانيا على التوالي.

وقال جان بريس دومون، نائب الرئيس التنفيذي للأنظمة الجوية العسكرية في إيرباص، للصحفيين يوم الثلاثاء، إن دور المراقب هو دور شائع خلال مراحل البحث والتطوير للبرامج.

إن تمييز المراقب يعني أن الدولة وصناعتها ليستا جزءًا من فريق صنع القرار للبرنامج، ولكن "يمكنك معرفة ما يكفي عن [البرنامج] للتحضير لمزيد من التعاون" مع الشركاء الحاليين، حسبما قال في مؤتمر صحفي. إحاطة إعلامية خلال معرض باريس الجوي الذي يقام كل سنتين، والذي يقام خارج المدينة.

ماذا يعني دخول بلجيكا بالنسبة لأصحاب المصلحة في هذا الوقت؟ وأشار دومونت: "أود أن أقول، من المبكر بعض الشيء أن أقول ذلك". "أعتقد أننا سنكتب التاريخ ونحن نتحرك."

وشدد على أن العقود الخاصة بالمرحلة الأولى (ب) التي تم إطلاقها مؤخرًا من برنامج FCAS، بالإضافة إلى المرحلة الثانية المستقبلية، قد تم توقيعها بالفعل مع الدول الشريكة الثلاث الحالية. "لذلك، سنقوم بتنفيذ هذا العقد مع ثلاث دول."

وأضاف أن أي دور متزايد محتمل لبلجيكا في برنامج FCAS سيحتاج أولاً إلى تحديد سياسي بين باريس ومدريد وبرلين، قبل أن يتم توقيع عقد الصناعة.

تم إنشاء برنامج FCAS لأول مرة في عام 2017 بين فرنسا وألمانيا، ويسعى إلى تطوير مجموعة من القدرات الجوية الرائدة بحلول عام 2040. وانضمت إسبانيا إلى البرنامج في عام 2020.

وتتضمن سبع ركائز تكنولوجية، تشمل مقاتلة الجيل القادم - التي ستحل محل أساطيل المشاركين من طائرات داسو رافال ويوروفايتر تايفون - ومحرك جديد للطائرة المقاتلة، ونظام أسلحة من الجيل التالي، وطائرات بدون طيار جديدة، وأجهزة استشعار متقدمة و تكنولوجيا التخفي، وشبكة سحابية للقتال الجوي.

بعد ما يقرب من عامين من التأخير بسبب نزاعات تقاسم العمل في الصناعة، وقع المقاولون الرئيسيون في FCAS اتفاقية في ديسمبر 2022 للمضي قدمًا في المرحلة 1ب، والتي سيقضي خلالها شركاء الصناعة العامين المقبلين في وضع اللمسات الأخيرة على بنية البرنامج.

تم إطلاق المرحلة 1B رسميًا في أبريل الماضي، ومن المقرر أن تستمر حتى عام 2025، قال رئيس أركان القوات الجوية الفرنسية الجنرال ستيفان ميل في مقابلة أجريت معه يوم 8 يونيو مع موقع Defense News. وقال إن المرحلة الثانية ستركز بعد ذلك على تطوير النموذج الأولي للطائرة المقاتلة، مع توقع رحلة تجريبية في عام 2، أي بعد عامين من الموعد المخطط له في الأصل.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• تمويل EVM. واجهة موحدة للتمويل اللامركزي. الوصول هنا.
• مجموعة كوانتوم ميديا. تضخيم IR / PR. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/global/europe/2023/06/20/belgium-joins-european-fcas-warplane-program-as-observer/