تبدأ شركة BAE تعديلًا وزاريًا رئيسيًا لمواقع عمل مركبات الجيش ومشاة البحرية

HUNTSVILLE، Ala. - تنقل شركة BAE Systems معظم إنتاجها من مدافع الهاوتزر ومركبات الاسترداد إلى أماكن أخرى لإفساح المجال في يورك ، بنسلفانيا ، منشأة لبناء مركبات مدرعة جديدة متعددة الأغراض وأيضا مركبات القتال البرمائيةوفقًا لمسؤول تنفيذي في الشركة.

قال جيم ميلر ، نائب رئيس تطوير الأعمال لأنظمة المهام القتالية ، في ندوة القوة العالمية التابعة لرابطة الجيش الأمريكي هنا اليوم: "أكبر برنامج لدينا هو نوع من AMPV في الوقت الحالي".

ليس من المحتمل أن يستغرق الجيش أيامًا فقط من التوصل إلى قرار إنتاج كامل السعر لسيارة AMPV ، بل تخطط الخدمة أيضًا لطلب المزيد من المركبات من BAE حتى تتمكن من ذلك بسرعة أكبر استبدال ناقلات الجند المدرعة M113 القديمة المرسلة إلى أوكرانيا مع السيارة الأكثر حداثة.

يخطط الجيش لشراء 197 AMPV في السنة المالية 2024 ، مما يؤدي إلى زيادة إنتاج BAE من 12 AMPV شهريًا إلى 16.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشركة مشغولة ببناء ACVs لفيلق مشاة البحرية الأمريكية.

قال ميلر: "عندما ننظر إلى شبكتنا الصناعية ، يجب أن نكون قادرين على تحسين ذلك وتنميته وأن نكون رشيقين جدًا بشأن ذلك نظرًا للمطالب التي نراها أمامنا". "سنركز [York] على أن تكون AMPV لدينا ومركز ACV للتميز."

قامت الشركة بالفعل بنقل أعمال مركبة الاسترداد M88A2 Hercules إلى مستودع جيش أنيستون ، ألاباما. "لقد فعلنا ذلك بنجاح كبير. قال ميلر: "نحن في الواقع نقوم بتسليم أولى سياراتنا من أنيستون ... بالفعل".

واصلت الشركة أداء بعض الأعمال على هياكل M88 في يورك ، ولكن سيتم نقل ذلك الآن إلى منشأة شريكة. قال ميلر إنه لم يكن قادرًا على الكشف عن الشريك بعد. ستسلم تلك الشركة الهياكل إلى أنيستون ، حيث يتم التجميع.

قال ميلر إن الخطوة التي "ستلفت انتباهك" ، هي خطة لنقل تجميع M109A7 Paladin Integrated Management System 155mm هاوتزر ذاتية الدفع وذخيرة أجسام حاملات الذخيرة إلى أنيستون. تخطط الشركة للحفاظ على تصنيع هيكل PIM في يورك لأن ذلك سيبقى موقع أعمال اللحام الرئيسية.

ستحتفظ BAE أيضًا بأعمال التجميع والاختبار النهائية في منشأة Elgin ، أوكلاهوما.

ستجري عمليات بناء برادلي فايتنج كار في أنيستون مع استمرار بعض الأعمال في يورك.

تتمثل الخطة في York في بناء ما مجموعه 430 مركبة سنويًا ، مع أكثر من 190 من تلك المركبات AMPV.

تخطط الشركة لبدء نقل الأشياء هذا الصيف.

وأشار ميلر إلى أن هناك تحسينات أخرى جارية لضمان قدرة BAE على زيادة الإنتاج السريع لـ AMPV. أضافت الشركة بالفعل اللحام الآلي ، وبركة السباحة لـ ACV ، واستبدلت جميع إمكانيات التصنيع الخاصة بها.

قال ميلر إن بركة السباحة تخلق بالفعل كفاءات ووفورات ضمن برنامج ACV حيث اعتادت شركة BAE أن تأخذ المركبات على طول الطريق إلى ميناء بالتيمور للسباحة ، "مضيعة للوقت والمال".

قدم الجيش 27 مليون دولار من التمويل التكميلي الأوكراني للمساعدة في تكثيف تصنيع AMPV ، والتي غطت تحديث المرافق. تستثمر BAE الباقي وقد أنفقت بالفعل 250 مليون دولار على اللحام الآلي وبركة السباحة واستبدال الآلات ، وفقًا لميلر.

قال ميلر: "نحن متحمسون جدًا لهذه الخطوة ، ونأمل أن يساعدنا ذلك في إرسال تلك المركبات المهمة إلى الجيش بشكل أسرع مما كان من المفترض أن يتم إرساله سابقًا".

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2023/03/29/bae-begins-major-reshuffle-of-army-marine-corps-vehicle-work-sites/