بالنظر إلى الوقت الطويل المطلوب لتصنيع الغواصات ، هناك شبه مؤكد من أن الهند ستواجه أزمة خطيرة في السنوات القليلة المقبلة

بواسطة مانفيندرا سينغ

مع التحريض الرسمي لـ INS Vagir ، قامت الهند بتكليف خامس غواصات هجومية تعمل بالديزل والكهرباء من ست غواصات من طراز Kalvari. من المحتمل أن يتم تشغيل INS Vagsheer ، وهو الأخير في سلسلة برنامج Project-75 ، في وقت ما في عام 2023 ، وبالتالي إزالة الستائر عن أكثر مشاريع الغواصات التقليدية طموحًا في الهند.

سيكون لدى الهند أقل من 20 غواصة عاملة مع الانتهاء من هذا البرنامج. لا تزال بعيدة كل البعد عن متطلبات الأمن القومي الحالية والمستقبلية. والقلق الأكبر هو أنه لا يوجد التزام بالوفاء بمتطلبات الغواصات على المدى الطويل.

تم تصنيع غواصات Project 75 في Mazgaon Dockyard Limited في مومباي في اتفاقية نقل التكنولوجيا مع الشركة المصنعة الفرنسية Naval Group. هذه التكنولوجيا مأخوذة من غواصة متطورة من طراز Scorpène والتي تم الإشادة بها في جميع أنحاء العالم بين محاربي البحار.

سيكون العقد الذي تبلغ قيمته عدة مليارات من الدولارات بمثابة مقدمة لبرنامج محلي أكثر طموحًا يتصور مزيدًا من الإنتاج من الغواصات الحديثة والتي تعمل بالطاقة التقليدية ، حتى مع تطوير الهند لسفنها الأصلية التي تعمل بالطاقة النووية.

هذا الأخير هو المنصة المحمولة بحراً في ثالوث خيارات التوصيل النووي. الغواصة النووية هي المسار ، الأكثر أمانًا من بين المنصات الثلاث لأنه من المستحيل فعليًا اكتشاف وجودها في أعماق البحار.

حالة بائع واحد

حتى عندما تبحر الغواصة الأصلية التي تعمل بالطاقة النووية INS Arihant في المحيطات ، لا يزال عدد الغواصات التقليدية في ترسانة الهند يواجه أعدادًا متناقصة. لقد تجاوز عمر جزء كبير من الأسطول التعديل التحديثي أو التجديد. كان الملاذ الوحيد المتبقي هو استمرار البرنامج التعريفي الحديث ، والذي توقف مع الانتهاء من مشروع الغواصة من طراز كالفاري. كان من المقرر إدخال الغواصات اللاحقة في إطار برنامج Project 75 (I). لقد دافعت عن الهند واعتمدت على إنتاج محلي من الغواصات المتطورة بقدرات التخفي والدفع المستقل عن الجو ، مما يمنحها نطاقًا أكبر وقدرة على البقاء. كان من المفترض أن يكون هناك نقل كامل للتكنولوجيا من شركاء أجانب ، لكن ذلك جنح مع انسحاب الشركات المصنعة.

أشار جميع المصنّعين إلى الالتزامات التعاقدية غير المعقولة والمستحيلة في الغالب المفروضة في طلب العروض (RFP) من قبل وزارة الدفاع. دعا طلب تقديم العروض إلى الإنتاج المحلي وفرضت عقوبات صارمة على الشركة المصنعة للمعدات الأصلية بسبب التأخير. نتيجة لذلك ، تجد الهند نفسها في وضع بائع واحد ، وهو ما لا يسمح به نظام التدقيق الحكومي في البلاد. أثار هذا المأزق الغريب حيرة صانعي القرار ، لذلك تم تمديد الموعد النهائي للعقد باستمرار حتى انتهاء صلاحيته في 31 ديسمبر 2022. لم يكن تأكيد رئيس الأركان البحرية خلال المؤتمر الصحفي السنوي ليوم البحرية مقنعًا.

ليس من الواضح كيف ومتى سيتم مسح المشروع 75 المعلق منذ فترة طويلة ، نظرًا لتعقيدات طلب تقديم العروض الأولي. ما لم يكن هناك انخفاض خطير في الالتزامات التعاقدية الهندية الصارمة ، فمن غير المرجح أن يكون هناك أكثر من مصنع أجنبي واحد للمعدات الأصلية (OEM) على استعداد لاتخاذ هذا الهبوط. مع استمرار الأمور حتى الآن ، لم تنسحب شركة Daewoo لبناء السفن والهندسة البحرية في كوريا الجنوبية رسميًا من السباق ، مما قد يجعله حالة مزايدة من بائع واحد. ولكن لم يقدم أي من الشركات المصنعة الأخرى ردودهم على طلب تقديم العروض ، وبالتالي تمديد الموعد النهائي مرة أخرى.

مع الانتهاء من دورة إنتاج Project 75 وعدم إحراز تقدم في البرنامج اللاحق لها ، أصبح لدى الهند الآن خط إنتاج باهظ الثمن لا يزال خاملًا مع المهارات التقنية الضائعة.

المحيط الهندي والصين

إنها ليست رفاهية يمكن لأي دولة أن تتحملها في هذه الحقبة ، خاصةً ليست واحدة في السيناريو الأمني ​​المعقد الذي تعيشه الهند. حتى مع دخول المواجهة بين قواتها مع الصين على جبهة لاداخ عامها الثالث ، فإن التوترات لا تخف في أي مكان آخر. على طول الحدود غير المرسومة. المنطقة الوحيدة التي كانت فيها الهند أفضل عسكريًا من الصين ، في أعالي البحار ، هي أيضًا تحت منافسة خطيرة الآن.

مع مزيج من السفن النووية والديزل والكهرباء ، تمتلك الصين حاليًا 66 غواصة في أسطولها. والمزيد في طريقهم بمعدل سريع. لدرجة أن الصين قادرة أيضًا على إمداد باكستان بغواصات قادرة على AIP. نظرًا للمدة الطويلة اللازمة لتصنيع الغواصات ، هناك شبه مؤكد من أن الهند ستواجه أزمة خطيرة مع أسطولها تحت السطح في السنوات القليلة المقبلة. مع عدم وجود التزامات إنتاج متاحة في المستقبل المنظور والأسطول المتقادم بشكل مطرد ، إنها مسألة وقت قبل أن تجد الهند نفسها تلعب دور اللحاق حتى في المحيط الهندي.

لم تكن زيارة الحي العام الماضي لسفينة التجسس الصينية Yuan Wang 5 مجرد تمرين على التنصت. كان يرسم خرائط الطرق التشغيلية للغواصات الصينية في المستقبل القريب. بالنظر إلى العدد الكبير من الغواصات المتاحة للبحرية الصينية ، فإن هذا المستقبل القريب لا يمكن أن يكون بعيدًا جدًا.

مانفيندرا سينغ زعيم حزب المؤتمر

media only screen and (min-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {display: none}} @ media only screen and (max-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {position: fixed؛ left: 0؛ bottom: 0؛ width : 100٪؛ text-align: center؛ z-index: 999999؛ display: flex؛ justify-content: center؛ background-color: rgba (0,0,0,0.1،10،10،50)}}. stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only {الموقف: مطلق ؛ أعلى: 50 بكسل ؛ يسار: 50 بكسل ؛ تحويل: ترجمة (-50٪ ، -555٪) ؛ - تحويل مللي ثانية: ترجمة (-16٪ ، -25٪) ؛ لون الخلفية: # XNUMX ؛ اللون: أبيض ؛ الخط -size: XNUMXpx؛ border: none؛ cursor: pointer؛ border-radius: XNUMXpx؛ text-align: center} .stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only: hover {background-color: red} .stickyads {display: none}