7 طرق يمكن لشركة تسلا من خلالها تعزيز أرباحها - CleanTechnica

7 طرق يمكن لشركة تسلا من خلالها تعزيز أرباحها - CleanTechnica

عقدة المصدر: 3084027

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!


لقد كان نمو شركة تسلا في السنوات الأخيرة هائلاً، وهو شيء بالنسبة لكتب التاريخ وكتب الاقتصاد المدرسية. وهذا أيضًا ما توقعه البعض منا قبل 10 سنوات. بدا أن معظمهم يشككون في إمكانات نمو تسلا، لكن الطريق إلى الأمام بدا واضحًا، وكان من الواضح بما فيه الكفاية أن تسلا ارتفعت إلى الحجم الهائل الذي هي عليه الآن. ومع ذلك، قال الكثير منا أيضًا أن نمو مبيعات تيسلا يجب أن يتراجع في مرحلة ما. لم يكن بمقدور الشركة أن تنمو بنسبة 50% سنويًا دون حدوث اختراقات تكنولوجية خطيرة وبعض المعجزات البسيطة. أصبح أحد طرازيها كبيري الحجم السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، ولكن لا يوجد سوى قدر كبير من النمو الذي يمكنك توقعه بعد ذلك. عندما تحصل بالفعل على مبيعات أكثر من أي نموذج آخر، ما هو مقدار المساحة المتاحة للنمو؟

لذا، إلى أن يصبح لدى تسلا المزيد من النماذج ذات الحجم الكبير التي تتنافس في قطاعات جديدة وتحصل على مبيعات هائلة، فإن السؤال المطروح على تسلا (ومساهمي تسلا) هو: كيف يمكن للشركة تعزيز الأرباح والنمو لتبرير قيمتها السوقية المرتفعة إلى حد ما؟ لن أتظاهر بأن لدي أفكارًا مثالية، أو قمت بتحليل مالي شامل، أو أعرف على وجه اليقين أن أيًا من هذه الأشياء أدناه سينجح. ومع ذلك، هذه هي الأفكار التي ظلت تغلي لفترة من الوقت. لقد رأيت مناقشات طويلة حول بعضها، وقليلًا جدًا من النقاش حول البعض الآخر.

رفع رسوم الشحن الزائد. كما أشرت في مقالتي السابقة، كان الشحن الفائق هو "التطبيق القاتل" لشركة Tesla لفترة من الوقت. اشترى العديد من الأشخاص سيارات Tesla في المقام الأول بسبب الوصول إلى شبكة Supercharger. في عام 2024، من المفترض أن تحتوي المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla في الولايات المتحدة على محولات تسمح لها بالشحن الفائق، وفي السنوات القادمة، من المفترض أن يتم تصميم وبناء المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla باستخدام معيار الشحن هذا (NACS) بحيث لا يتم استخدام أي محولات. ضروري. وبالنظر إلى التوفر والراحة والموثوقية وسهولة الشحن والسمعة، تتمتع تيسلا بميزة تنافسية هائلة هنا - شبه احتكار - ويمكنها استغلال ذلك بمعدلات أعلى تعزز أرباح الشركة. هذا لا يعني أن هناك حرية كاملة هنا. هناك منافسون يمكنهم محاولة الفوز بحصة في السوق بأسعار أقل، وهناك لوائح في بعض الولايات، أو حتى معظمها، لا تسمح للشركة بتحصيل أكثر من مبلغ معين مقابل الكهرباء. ومع ذلك، في الحالة الأخيرة، يمكن لشركة Tesla أيضًا التحول إلى التسعير على أساس الوقت.

متاجر ومقاهي تيسلا في Superchargers. في نفس الموضوع العام، تركت Tesla دائمًا الكثير من المال على الطاولة من خلال عدم بيع أي شيء في Superchargers. محطات الوقود لا تجني المال من البنزين الذي تبيعه. إنهم يكسبون المال من الوجبات الخفيفة والمشروبات التي يبيعونها داخل المتجر. سواء من خلال الأكشاك الأوتوماتيكية وآلات البيع أو العديد من المتاجر الصغيرة في محطات الشحن الفائق، يمكن لشركة تسلا أن تجني الكثير من المال عن طريق بيع أكثر من مجرد الكهرباء في محطات الشحن الفائق. أيضًا، إذا قامت الشركة بتصميم وبناء مقاهي صغيرة جذابة كقطع مركزية لمحطات الشحن السريع، أو حتى مناطق جذب إقليمية كبيرة في المحطات الرئيسية (مع دور السينما، ومرافق التمارين الرياضية، ومناطق لعب الأطفال، وما إلى ذلك)، فيمكن لشركة Tesla تحسين جودة ونظافة المحطات و جذب المزيد من المشترين للعلامة التجارية. أدرك أن العديد من المحطات موجودة حاليًا في مواقف سيارات واوا وما شابه، ولكن ليس هذا هو ما يجب القيام به من الآن فصاعدًا، ويجب أن تكون هناك أيضًا بعض المواقع حيث يمكن لشركة Tesla إضافة هذه الأنواع من الأشياء بتصريح أو تصريحين وقليل أرض إضافية.

قم بعمل أفضل في بيع الطاقة الشمسية. مبيعات تسلا للطاقة الشمسية مخيبة للآمال بعض الشيء. عندما استحوذت شركة Tesla على شركة SolarCity (التي اعتبرها الكثيرون بمثابة إنقاذ لأبناء عمومة Elon Musk، وله)، كان هناك الكثير من الحديث عن التآزر بين الطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية وكيف يمكن لشركة Tesla بيع الطاقة الشمسية بشكل أكثر كفاءة وفعالية. للأسف، كان من الصعب العثور على أي علامة قوية على ذلك. ترسل شركة Tesla رسائل بريد إلكتروني إلى مالكي سياراتها الكهربائية من وقت لآخر لتشجيعهم على شراء أنظمة الطاقة الشمسية، لكنها كانت محاولات تسويقية ضعيفة وعقيمة للغاية. هناك الكثير من العروض الإبداعية التي يمكن أن تقدمها Tesla للمالكين والتي من المحتمل أن تؤدي إلى زيادة المبيعات. يمكنني أن أكتب العشرات من الرسائل الإخبارية التي أنا متأكد من أنها ستكون أكثر جاذبية وإقناعًا. وفي المتاجر، تستطيع تسلا أن تقدم منتجاتها من الطاقة بشكل أكثر بروزاً وجاذبية، ويمكنها تدريب الموظفين على بيعها بشكل أفضل. في الوقت الحالي، تشبه منتجات الطاقة ملاحظة جانبية تم وضعها في الزاوية بالقرب من خزانة المكنسة* ويتم تجاهلها بشكل أو بآخر. (*ليس حرفيًا، ولكن هذا ما تشعر به.) وبصرف النظر عن التحسينات التسويقية الأساسية، يمكن لشركة Tesla أن تضع قدمها في الباب بشكل أفضل من خلال شيء مثل الزيارات المنزلية والاستشارات المجانية (إضفاء الطابع الشخصي عليه)، واستبيانات سريعة عند زيارة فنيي خدمة الهاتف المحمول من Tesla، وغيرها من الجهود الإبداعية. يبدو الأمر وكأن لا أحد يبذل أي جهد في هذا الأمر، ولا أحد يجرب أي شيء جديد، وهذا جانب منسي من الشركة. والنتيجة هي انخفاض بنسبة 36% في نشر الطاقة الشمسية على أساس سنوي. (أضف إلى ذلك حقيقة أنه كان هناك اندفاع لتركيب الطاقة الشمسية على الأسطح في كاليفورنيا العام الماضي قبل تغيير القياس الصافي، و سيكون عام 2024 عامًا أكثر صعوبة بالنسبة للطاقة الشمسية على الأسطح.)

بدلاً من خفض الأسعار أكثر فأكثر، قم بالإعلان بفعالية. هذه واحدة من أكثر الأمور شيوعًا التي تمت مناقشتها خلال الأشهر القليلة الماضية أو حتى السنوات الماضية. يشعر العديد من المساهمين في شركة Tesla أن شركة Tesla يجب أن تقوم بالمزيد من الإعلانات التقليدية من أجل تحفيز المبيعات، خاصة كبديل لخفض الأسعار. سأحسب نفسي ضمن هذا الحشد. أعتقد أن معظم المستهلكين لا يزالون جاهلين بشأن شركة تسلا، جاهلين بالسيارات الكهربائية، ولديهم كل أنواع المعلومات الخاطئة في رؤوسهم - فيما يتعلق بالتسعير، والشحن، والسلامة، وغير ذلك من الأمور. ولا أعتقد أن الإعلان على X أو YouTube هو الطريقة الذكية. لقد تم تأسيس تسلا منذ فترة طويلة كموضوع ساخن لوسائل التواصل الاجتماعي حيث يعيش الشباب. تحتاج تسلا إلى الوصول إلى مشترين أكثر تحفظًا وكبار السن وأكثر ثراءً. ربما يكون موقع YouTube مكانًا جيدًا لذلك الآن، لكنني أعتقد أن الإعلانات التلفزيونية العادية يمكن أن تكون الأكثر فعالية لشركة Tesla. حتى إنشاء إعلان Super Bowl باهظ الثمن ولكنه فعال يبدو وكأنه نوع من الأشياء التي يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا، بتكلفة أقل من انخفاض أسعار المركبات. تعد شركة Tesla شركة متطورة، ولكن في بعض الأحيان تحتاج الشركات المتطورة إلى الانخراط بطرق أكثر تقليدية للوصول إلى عدد أكبر من الأشخاص. أستطيع أن أرى أن إعلانات Tesla TV فعالة جدًا في تحقيق ذلك.

مجتمعات تسلا. من المؤكد أن هذا سيتطلب استثمارات وتمويلًا كبيرًا، لكنها فكرة أبرزتها منذ عدة سنوات وأعتقد أنها كانت ستكون رائعة في ذلك الوقت، ولا يزال من الممكن أن تجعل الشركة قاتلة. لقد تحدثت أيضًا مع مليونير أو ربما ملياردير مطور عقاري صديق للبيئة (الذي كان متعطشًا CleanTechnica القارئ) حول هذا الموضوع قليلاً ويبدو أنه على نفس الصفحة حول هذا الموضوع. كم عدد الأشخاص الذين سيعيشون بسعادة في مجتمعات تسلا مع منازل ومرافق مجتمعية مصممة خصيصًا لملكية سيارات تسلا، وتكنولوجيا تخزين وتوليد الطاقة في تسلا، وتصميم تسلا؟ في الواقع، تم قتل الكثير من الإمكانات هنا بسبب الظلال الجانبية لإيلون موسك (بما في ذلك الكثير من المعلومات الخاطئة)، ولكن هناك أيضًا الكثير من الأشخاص الذين يصطفون مع إيلون في هذه الأشياء أو الذين لا يعيرونها أي اهتمام ولكنهم يحبون تكنولوجيا تسلا. أيضًا، دعونا نضع في اعتبارنا أن إيلون ≠ تسلا، وربما لن يقود تسلا بحلول نهاية العقد.

الروبوتات. كما كتبت قبل بضعة أشهر، أميل حاليًا إلى الاعتقاد بأن شركة Tesla ستكون قادرة على جني الكثير من المال من بيع روبوتات المصانع في غضون عام أو عامين. أعتقد أن هذا هو الآن مجال تركيز لشركة Tesla وسنرى بعض الأخبار الجيدة من هذا الفرع من العمل قبل مرور وقت طويل. ومع ذلك، فإن الجانب المتشكك مني يشعر بالقلق من أن هذه آلة ضجيج أخرى تشبه FSD ولن تصل إلى الكثير. لذا، فأنا أتحرك ذهابًا وإيابًا في هذا الشأن، لكنني أميل إلى الاعتقاد بأن أوبتيموس يمكن تطويره ليصبح منتجًا جيدًا وآلة ربح لشركة تسلا، ويبدو أن هذا هو محور تركيز "إيلون" في الوقت الحالي.

زيادة أسعار خدمات تسلا. كما كتبت للتو هذا الصباح، ربما تكون شركة Tesla قد قامت بزيادة أسعار الخدمة بما يكفي لتحقق الآن ربحًا من الخدمة. أم لا. المحاسبة غير واضحة، حيث يتم تجميع عدة عناصر مختلفة من العمل معًا. على أي حال، من المعروف أن التجار يكسبون الكثير من أموالهم من الخدمات، بينما يجني مصنعو السيارات الأموال من توفير قطع الغيار للنماذج القديمة، ويمكن لشركة تسلا أن تمنح نفسها دفعة مالية من خلال رفع تكاليف الخدمة وقطع الغيار. هذا شيء قاله بعض النقاد عن شركة Tesla لسنوات - فهي تحتكر الخدمة كثيرًا ولا توجد منافسة السوق الحرة اللازمة للمساعدة في حماية العملاء من المبالغة في الأسعار. ولكن مهلا، إذا كانت شركة تسلا بحاجة إلى زيادة أرباحها، فيبدو من الواضح أن هذا هو المكان السهل الذي يمكنهم من خلاله القيام بذلك.

أنا متأكد من أن هناك العديد من الأفكار هناك. أنا متأكد من أن بعض الأفكار المذكورة أعلاه ليست جيدة. أخبرنا في التعليقات عن أفكارك حول كيفية زيادة أرباح Tesla في عام 2024 وما بعده.


لقد كدت أن أدرج ما يلي كخيار آخر، لكنني قررت ضده ... ولكن ليس بما يكفي لعدم إدراجه كحاشية سفلية:

خفض تكاليف FSD. أعلم أنني أخالف المألوف هنا، لكنني لا أعتقد أن Tesla كانت فعالة أو فعالة بشكل خاص في تطوير القيادة الذاتية الكاملة. ربما ستصل إلى المستوى 4 أو المستوى 5 من القيادة الذاتية، وربما لا، ولكن في كلتا الحالتين، أتصور أنه يجب أن يكون هناك بعض الانتفاخ هنا حيث يمكن لشركة تسلا خفض التكاليف. يتم استخدام الكثير من القوة الحاسوبية، والكثير من الآلات، والكثير من مهندسي البرمجيات لإحراز تقدم ضئيل جدًا في FSD. أعلم أن هناك مغالطة التكاليف الغارقة بالكامل، وستكون كذلك جدا من الصعب على إيلون موسك أن يغير اتجاهاته في هذا الشأن، ولكن ربما تستفيد الشركة من بعض التخفيضات في التكاليف في هذا القسم والمزيد من الشكوك حول ما سينجح في جعل سيارات تسلا تتمتع بقدرات التاكسي الآلي.


هل لديك نصيحة لـ CleanTechnica؟ تريد الإعلان؟ هل تريد اقتراح ضيف لبودكاست CleanTech Talk الخاص بنا؟ اتصل بنا هنا.


أحدث فيديو تلفزيوني CleanTechnica

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]


أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica، قمنا بتطبيق نظام حظر الاشتراك غير المدفوع لفترة من الوقت، ولكن كان الأمر دائمًا يبدو خاطئًا - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب علينا تركه وراءه. من الناحية النظرية، فإن المحتوى الأكثر تميزًا والأفضل لديك يقع خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك كان عدد أقل من الناس يقرؤونها !! لذلك، قررنا إلغاء نظام حظر الاشتراك غير المدفوع تمامًا هنا في CleanTechnica. لكن…

 

مثل شركات الإعلام الأخرى، نحن بحاجة إلى دعم القراء! إذا كنت تدعمنا، من فضلك قم بالاشتراك شهريًا قليلاً لمساعدة فريقنا على كتابة وتحرير ونشر 15 قصة عن التكنولوجيا النظيفة يوميًا!

 

شكرا لك!


الإعلانات



 


يستخدم CleanTechnica الروابط التابعة. انظر سياستنا هنا.


الطابع الزمني:

اكثر من CleanTechnica