أداء سيارة 2024 Mercedes-AMG SL 63 SE هو أكثر من كل شيء - مدونة السيارات

أفادت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية عن المزيد من النشاط البركاني القادم من أفالترباخ، ألمانيا، حيث ظهرت مرسيدس-AMG لأول مرة لأول مرة SL 63 س إي الأداء. يحصل Droptop الرئيسي على نسخته من هجين تم استخدام مجموعة نقل الحركة بالفعل في سيارات السيدان GT 4-Door 63 S E Performance وS 63 E Performance، وسيتم العثور عليها قريبًا في أحدث سيارات GT ذات البابين.

يولد محرك V4.0 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 8 لتر قوة 603 حصانًا و627 رطلًا من عزم الدوران، ويضيف محرك كهربائي على المحور الخلفي 201 حصانًا و804 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. نظرًا لأن كل وحدة طاقة تعمل من خلال ناقل الحركة الخاص بها - يحصل محرك ICE على تسع سرعات، والمحرك الإلكتروني اثنين - وهذا إعداد إضافي بالكامل. يصل الإنتاج المشترك إلى 804 حصانًا وشاحنة ثقيلة كوميدية تنافس 1,047 رطلًا قدمًا. تقارن هذه المبالغ بشكل إيجابي مع 577 حصانًا و590 رطلًا قدمًا المتوفرة في SL 63 التي تم تخفيض رتبتها الآن.

AMG تشير التقديرات إلى أن أداء SL 63 S E سيتسارع من 0 إلى 60 خلال 2.8 ثانية، وهو رقم مطابق تمامًا لمحرك 572 حصانًا. 2024 911 بورش Turbo Cabriolet و 0.1 ثانية على مسافة 640 حصانًا من 911 Turbo S Cabriolet. تحتاج AMG إلى فائض كبير في الإنتاج مقارنةً بـ بورش للوصول إلى التكافؤ، ربما لا يكون سعر SL هذا بعيدًا عن 1,000 جنيه أكثر من 911. مرسيدس still hasn’t listed a curb weight for the new ايه ام جي اس ال in the U.S.; using reviews that have visited scales, the average comes to about 4,275 pounds. In Germany, there’s a 584-pound difference between the official curb weights for the AMG GT 4-Door 63 S 4Matic+ and the AMG GT 4-Door 63 S E Performance. If the coming flagship SL gains just 450 pounds over the SL 63, it would stand at 4,725 pounds versus the Turbo Cabriolet’s 3,790 pounds. There’s no such thing as a lightweight volcano.

Naturally, a ton of performance hardware makes the most of every eruption of power and a top speed electronically limited to 196 miles per hour. The SL fits AMG’s Ride Control suspension, all-wheel drive, rear-axle steering, a mechanical limited-slip differential, a من ألياف الكربون الفاصل الأمامي أكبر من الكربون والسيراميك فرامل مع مساميك برونزية، وثمانية أوضاع للقيادة - كهربائي، تثبيت البطارية، الراحة، السلاسة، الرياضة، الرياضة بلس، السباق، الفردي - يقدم كل منها أربعة مستويات من استعادة الفرامل التي تصل بحد أقصى إلى أكثر من 100 كيلووات من قوة التجديد.

وللتأكيد على الإمكانيات، تبدأ السيارة في الوضع الكهربائي افتراضيًا، وتنبض الحياة بالإيقاظ المصحوب بالموسيقى التصويرية الرقمية لسيارة AMG V8. 400 فولت بطارية يقع فوق الترس التفاضلي الخلفي، ويتم برمجته وتبريده لتوفير دفعات متسقة ومتكررة من التسارع القوي. ويقدر النطاق الكهربائي بالكامل بثمانية أميال في دورة WLTP.

The Mercedes-AMG SL 63 S E Performance is due here next year as a 2024-model-year offering. With the top non-hybrid starting at $184,150, when Mercedes announces pricing for the PHEV, don’t be surprised at a number that starts with a 2.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.autoblog.com/2023/12/12/2024-mercedes-amg-sl-63-s-e-performance-is-more-of-everything/