مراجعة جي إم سي كانيون 2024: جاهز للطريق، سعيد أثناء التنقل

الايجابيات: تصميم خارجي ممتاز لجميع الديكورات؛ مجموعة نقل الحركة القوية؛ زخارف رائعة للطرق الوعرة AT4X؛ تكنولوجيا رائعة ووسائل راحة داخلية

سلبيات: مجموعة كابينة/سرير واحدة فقط؛ تصبح باهظة الثمن بسرعة؛ ركوب ثابت لمعظم الديكورات

• 2024 جي ام سي كانيون هي سيارة بيك اب متوسطة الحجم ممتازة. كذلك هو شيفروليه كولورادو، توأمها الذي يحمل علامة ربطة العنق، على الرغم من وجود الجيل الجديد واد ضيق يقوم بعمل أفضل من أي وقت مضى في تمييز نفسه. يبدأ بالتصميم حيث جمس تقدم لك مغامرتك الخاصة من بين الديكورات المختلفة. يمكنك أن تصبح أنيقاً وراقياً مع دينالي أو قوياً وقوياً مع AT4.

يمكن لمدمني الطرق الوعرة العثور على كل ما قد يريدونه في تشكيلة Canyon الآن أيضًا، حيث أن AT4X هي في الأساس نسخة كولورادو ZR2، حيث تتمتع بمخمدات Multimatic السحرية لأداء متميز بغض النظر عن السطح. وإذا كنت تريد المزيد من التطرف، فهناك إصدار AT4X AEV. إن مجموعة نقل الحركة ذات الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات أكثر من قوية 430 رطل قدم من عزم الدوران، وعلى عكس كولورادو التي تقدم مستويات إنتاج مختلفة، فإن كانيون يأتي فقط بأعلى مواصفات الطاقة بغض النظر عن مستوى القطع.

الجانب السلبي الوحيد لـ Canyon هو سعره المرتفع، لكنه على الأقل يدعم هذا السعر بالتكنولوجيا والقدرات. في الواقع، كانيون وكولورادو جيدان جدًا لدرجة أنهما أصبحا على الفور من بين شاحناتنا المفضلة، بغض النظر عن الحجم أو القطاع. وغني عن القول، إذن، أن نسخة جي إم سي تتراكم بشكل جيد للغاية ضمن فئتها الفعلية، مما يدفعنا إلى تفضيلها على الطرازات القوية مثل فورد رينجر و نيسان فرونتير. قد لا يكون لديها إجابة فعالة على النسخة الهجينة الجديدة من تويوتا تاكوما، لكن الوادي جيد بقدر ما هو جيد بالنسبة للحجم المتوسط شاحنة في عام 2024.

الداخلية والتكنولوجيا   |   مساحة الركاب والشحن   |   الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود

ما يشبه القيادة   |   التسعير ومستويات القطع   |   تقييمات الأعطال وميزات السلامة

ما الجديد في 2024؟

• جي ام سي كانيون كانت جديدة تمامًا لعام 2023، لذلك لا توجد تغييرات كثيرة للشاحنة في عام 2024. أضافت جي إم سي نموذجًا جديدًا للعام الجديد مع إصدار AT4X AEV الذي يعمل على تحسين الأداء على الطرق الوعرة بما يتجاوز AT4X المثير للإعجاب بالفعل. أنت تستطيع يمكنك العثور على مراجعة محرك الأقراص الأولى لإصدار AEV هنا. وبعيداً عن تقديم طراز AEV، فإن جي إم سي تجعل مجموعة العدادات الرقمية قياس 11 بوصة قياسية في جميع الطرازات - حيث تم تركيبها سابقاً فقط في دينالي وAT4X. الديكورات الأخرى كان لها نسخة 8 بوصة.

ما هو شكل التصميم الداخلي والتكنولوجيا داخل السيارة في كانيون؟

في طراز جي إم سي النموذجي، يشبه التصميم الداخلي لـ Canyon تصميمه الداخلي ولكنه لا يزال مختلفًا عنه طارد يزعج التوأم كولورادو. إنه أيضًا تحسن هائل في الجودة والمظهر مقارنة بالجيل السابق. أول شيء ستلاحظه عندما تصعد إلى المقصورة هو التكنولوجيا والشاشات الموجودة في وجهك مباشرة. تحتوي كل نسخة من كانيون على شاشة تعمل باللمس مقاس 11.3 بوصة لنظام الترفيه والمعلومات تتضمن Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto اللاسلكي. يحصل كل تقليم أيضًا على نفس المجموعة الرقمية مقاس 11 بوصة. تتميز جميع الشاشات بعناصر تحكم سهلة الاستخدام واستجابات سريعة للمدخلات والتشغيل جوجل مدمج برمجة. وهذا يعني أن لديك خرائط Google كنظام التنقل الأصلي لديك والقدرة على تنزيل تطبيقات إضافية من متجر Google Play.

المقصورة ليست كلها شاشات، على الرغم من ذلك، حيث تتمسك جي إم سي بأزرار / مقابض صلبة للعناصر الحيوية مثل التحكم في المناخ، وأوضاع القيادة والتحكم في مستوى الصوت (حسنًا، لذا فإن المصابيح الأمامية محفورة بشكل غريب في شاشة اللمس، وهو ليس رائعًا) . يتم وضع ناقل الحركة التقليدي PRNDL الضخم في الكونسول الوسطي. وهناك مساحة كبيرة في كل من حاملات الأكواب وجيوب الأبواب لاحتياجات المشروبات الخاصة بك.

تميز جي إم سي كانيون عن كولورادو بتصميمات مختلفة لفتحات الهواء وزخارف فريدة من نوعها. إن AT4X (أعلى، أعلى اليمين) ودينالي (أعلى، أسفل اليسار) هما الأكثر تميزًا عن بعضهما البعض. تتميز دينالي بالخشب الجميل المحفور بالليزر إلى جانب الجلود الفاخرة والخياطة الفنية (نقوم بإجراء مراجعة داخلية كاملة لكانيون دينالي هنا)، في حين تكتسب AT4X لمسات حمراء رياضية في جميع الأنحاء وجلدًا عالي الجودة.

ما هو حجم الوادي؟

يقع كانيون في فئة الشاحنات الصغيرة متوسطة الحجم، وهو يقع على الجانب الأكبر من القطاع من حيث البصمة الإجمالية. إنها تأتي بنمط هيكل واحد فقط: كابينة الطاقم مع ما يمكن اعتباره عادةً سريرًا قصيرًا، بقياس 5 أقدام وبوصة واحدة.

في الداخل، يبدو الصف الأمامي من كانيون واسعًا للغاية ويوفر رؤية رائعة للطريق أمامك أثناء جلوسك عالياً عن الأرض. المقعد الخلفي، كما هو الحال في فئة البيك أب متوسطة الحجم، ضيق قليلاً ولكنه لا يزال عمليًا ومريحًا تمامًا لشخص بالغ متوسط ​​المساحة بمساحة 34.7 بوصة للأرجل الخلفية. مقاعد الأطفال ممكنة، خاصة عندما تكون متجهة للأمام، ولكن من الصعب استخدام مثبت المزلاج الخلفي، ونحن نوصي بشدة بطلب المساعدة المهنية لتثبيت المقعد في مكانه بشكل آمن.

قد يبدو السرير نفسه للوهلة الأولى كسرير سيارة بيك آب عادية، لكن بابه الخلفي يخفي خدعة أنيقة من خلال مساحة تخزين جديدة في الباب الخلفي تشير إليها جي إم سي باسم "الباب الخلفي MultiStow". يمكن قلب صندوق تخزين سطحي من نوع ما داخل الباب الخلفي وتخزين الأشياء الصغيرة هناك. يمكننا أن نرى أنه مفيد للأشياء التي تريدها دائمًا في متناول اليد ولكنك لا تريد التحليق حول السرير، وربما يكون مناسبًا لحفلات الباب الخلفي كمكان إضافي لوضع الأشياء.

ما هي مواصفات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في كانيون؟

في حين أن كولورادو تقدم مخرجات محرك مختلفة، فإن كانيون يأتي في اتجاه واحد فقط. ينتج محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر المزود بشاحن توربيني قوة 310 حصانًا و430 رطلًا من عزم الدوران، مما يجعلها وحش عزم الدوران تمامًا. ناقل الحركة الوحيد هو ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وبينما يأتي الدفع الخلفي قياسيًا في طراز Elevation، فإن الدفع الرباعي قياسي في كل الطرازات الأخرى - وهو اختياري في طراز Elevation. يبلغ الاقتصاد في استهلاك الوقود 19 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و23 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة، و20 ميلاً في الغالون مع الدفع الخلفي. تنخفض هذه الأرقام إلى 18/22/19 ميلا في الغالون في متغيرات الدفع الرباعي غير AT4X. تنخفض الأرقام بشكل ملحوظ بالنسبة لـ AT4X، حيث تم تصنيفها عند 16/16/16 ميلا في الغالون. سيكون هذا هو ثمن الأشياء الكبيرة والثقيلة والجذابة للغاية إطارات لجميع التضاريس.

What’s the Canyon like to drive?

تعتمد كيفية ركوب ومقابض Canyon إلى حد كبير على ما إذا كنت ستختار AT4X أو أي من الطرازات الأخرى. ماذا is ومع ذلك، فإن تجربة توليد القوة متسقة عبر خطوط القطع. تتمتع جميع الطرازات بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات قوي وقوي إلى حد ما، وهذا يجعل كانيون سريعًا بشكل مدهش في خط مستقيم. إن عزم الدوران الهائل عند عدد دورات منخفض في الدقيقة يجعل هذا المحرك يبدو أقوى بكثير من محركات V6 في هذا القطاع في القيادة منخفضة السرعة، على الرغم من أن الأمر سيستغرق نوعًا معينًا للاستمتاع بالصوت الزراعي للمحرك. يبلغ الحد الأقصى للسحب 7,700 رطل لكل قطعة باستثناء AT4X، الذي يشهد انخفاضًا إلى 6,000 رطل كحد أقصى سحب تقييم.

أما بالنسبة للركوب، فإن جميع الوديان خارج AT4X تتميز بنفس التعليق مع المخمدات السلبية وارتفاع الركوب المرتفع المناسب تمامًا للطرق الوعرة. تعتبر الرحلة نفسها نطاطية بعض الشيء على الرصيف السيئ، على الرغم من أنها لا تتجاوز أي حدود لكونها غير مريحة للغاية في واجبات القيادة اليومية. طالما أنك تقبل رحلة صعبة لتتماشى مع المظهر الوعرة، فسوف تكون على ما يرام مع رباطة جأش طريق كانيون.

اصعد إلى AT4X (المعادل لـ Colorado ZR2)، وستجد أنك تنظر إلى لعبة كرة مختلفة تمامًا مع ذلك عارضات ازياء مخمدات صمامات التخزين المؤقت Multimatic DSSV عالية التقنية، وبوصة إضافية من رفع التعليق ومجموعة عجلات/إطارات أكثر جدية للطرق الوعرة. تمتص هذه المخمدات المطبات الكبيرة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة وكأنها بالكاد موجودة، مما يوفر قيادة مريحة بغض النظر عن السطح. إنها الشريك المثالي للقيادة على الطرق الوعرة عالية السرعة في الصحراء، ولكن لا تحسب AT4X في سيناريوهات تسلق الصخور. وهذا ينطبق بشكل خاص على طبعة AEV (ما يعادل كولورادو ZR2 بيسون) التي تكتسب المزيد من الأشياء الجيدة على الطرق الوعرة مثل إطارات أكبر مقاس 35 بوصة، وخلوص أرضي أعلى، ومجموعة كاملة من التدريع أسفل الهيكل. الشاحنة أبطأ قليلاً مع كل الوزن الزائد في معدات الطرق الوعرة والإطارات الأكبر حجمًا، ولكن لا يوجد كانيون أفضل للسير على الطرق الوعرة من المصنع من هذه السيارة الكهربائية المجهزة بالكامل.

ما هي التقييمات الأخرى لشفروليه كانيون التي يمكنني قراءتها؟

مراجعة محرك 2024 GMC Canyon AT4X AEV Edition First Drive: بيسون من فئة رجال الأعمال

أول مراجعة لمحرك الأقراص لدينا لإصدار Canyon AT4X AEV حيث نأخذها على الطرق الوعرة ونحدد كيف تساعد ترقيات AEV في تعزيز قدراتها.

مراجعة داخلية لجي إم سي كانيون دينالي: الشاحنة الفاخرة متوسطة الحجم

نقوم بتحليل النسخة الأكثر فخامة من كانيون في مراجعة داخلية متعمقة لطراز دينالي.

ما هو سعر كانيون 2024؟

يبدأ سعر جي إم سي كانيون من 37,595 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1,595 دولارًا أمريكيًا. يمنحك هذا طراز Elevation الذي يأتي بشكل قياسي مع الدفع الخلفي. إذا كنت تريد الدفع الرباعي، فإن ذلك يضيف 3,300 دولارًا للسعر الأساسي البالغ 40,895 دولارًا. يأتي طراز Elevation مجهزًا بشكل جيد بعجلات معدنية قياسية مقاس 17 بوصة، وإطارات لجميع التضاريس، وباب خلفي قابل للقفل عن بعد، ودخول عن قرب وزر تشغيل، ومقاعد أمامية يدوية، وشاشتي الأدوات الكبيرة ونظام المعلومات والترفيه الموصوفين أعلاه، ونظام Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto وتطبيقات Google المدمجة وثلاثة منافذ USB ونظام صوتي بستة مكبرات صوت. والأمر المزعج هو أن عجلة القيادة قابلة للإمالة فقط. تحصل الديكورات الأخرى أيضًا على تعديل متداخل.

يضيف AT4 إضافات رئيسية مثل التصميم القوي الخاص بالتجهيزات، والباب الخلفي MultiStow، ومصابيح الضباب LED، وعجلات مقاس 18 بوصة، ومقعد السائق الكهربائي، والمقاعد الأمامية المدفأة، والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة، ومنافذ 120 فولت في السرير والمقصورة، ودليل. نافذة خلفية منزلقة وبدء التشغيل عن بعد ومنفذ USB خلفي إضافي من بين العديد من الترقيات الصغيرة الأخرى.

دينالي هي الأفضل عندما يتعلق الأمر بالفخامة وتضيف التجهيزات الداخلية الفاخرة المذكورة سابقًا، وعجلات مقاس 20 بوصة، وعتبات جانبية، وزخارف خارجية كثيرة من الكروم، وشاشة عرض رأسية، ونظام صوت Bose، وعجلة قيادة مُدفأة، وهاتف لاسلكي. شاحن وعمليا كل نظام مساعدة السائق في الكتاب. تم تجهيز AT4X بالمثل من الناحية التقنية والميزات، ولكنها تتضمن جميع معدات الطرق الوعرة التي قمنا بتفصيلها في الأقسام السابقة.

يمكن العثور على الأسعار الأساسية لجميع الديكورات الأربعة أدناه مباشرة.

الارتفاع: 37,595 دولارًا
AT4: 44,595 دولار
دينالي: 52,595،XNUMX دولارًا
AT4X: 55,895 دولارًا

ما هي تقييمات السلامة وميزات مساعدة السائق في كانيون؟

يأتي كانيون مزودًا بمجموعة من ميزات مساعدة السائق كمعدات قياسية بما في ذلك التحذير من الاصطدام الأمامي والطوارئ التلقائية فرملة مع الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات، والتحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار. تضيف حزمة Canyon Safety Plus أنظمة تحذير من النقاط العمياء وحركة المرور الخلفية مع مساعدة التوجيه. أضف حزمة التكنولوجيا وستحصل على تنبيه المشاة الخلفي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وكاميرا بزاوية 360 درجة. تأتي ميزات مساعدة السائق/السلامة الإضافية هذه بشكل قياسي في طرازي دينالي وAT4X GMمقعد تنبيه السلامة النشط.

لم يتم اختبار تصادم 2024 كانيون من قبل طرف ثالث حتى وقت كتابة هذه السطور.

الفيديو ذات الصلة:

.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }