المتأهلون للتصفيات النهائية لجائزة CleanTechnica Car of the Year لعام 2023 - الولايات المتحدة الأمريكية - CleanTechnica

المتأهلون للتصفيات النهائية لجائزة CleanTechnica Car of the Year لعام 2023 - الولايات المتحدة الأمريكية - CleanTechnica

عقدة المصدر: 3061240

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!


لقد اقترب عام 2023 من نهايته، وقد حصلنا على أرقام المبيعات الرسمية لعام 2023، وحان وقت الانتهاء CleanTechnica الفائزون بجائزة سيارة العام! لقد قررنا تقديم جائزتين هذا العام – واحدة للولايات المتحدة الأمريكية والأخرى لأوروبا. في هذه المقالة، أقوم بتضمين المرشحين النهائيين لجائزة الولايات المتحدة الأمريكية و استطلاع للتصويت لاختيارك. قبل تقديم السيارات وبدء التصويت، دعونا نلقي نظرة سريعة على القواعد.

الهدف الرئيسي هو اختيار السيارة التي نعتقد أنها سيكون لها أكبر تأثير إيجابي صافي على العالم. يمكن أن يعني ذلك السيارة الكهربائية التي من المتوقع أن تحصل على أكبر قدر من المبيعات وبالتالي تحل محل معظم المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري، أو يمكن أن يعني أننا نعتقد أن السيارة تحويلية وستؤثر على صناعة السيارات بما يتجاوز مبيعاتها وحدها. إنها مكالمتك لتقرر أي من المتأهلين للتصفيات النهائية تعتقد أنه سيكون له التأثير الأكبر. ومع ذلك، هذا العام، بما أننا نقدم جوائز خاصة بالمنطقة، فإن المهمة تتمثل في اختيار السيارة التي تعتقد أنها سيكون لها التأثير الأكثر إيجابية على العالم من داخل حدود منطقة الجائزة (بمعنى آخر، إذا كان أحد الطرازات هو يتم بيعها أيضًا في الصين بينما لا يتم بيع الطرازات الأخرى، وهذا لا يمنح الطراز المباع في الصين أي ميزة في هذه المنافسة).

فيما يتعلق بالمرشحين، يجب أن تصل النماذج إلى السوق في الربعين الأخيرين من العام السابق (2022 في هذه الحالة) أو الربعين الأولين من سنة الجائزة (2023 في هذه الحالة). بعد مرور نصف عام على نهاية فترة الوصول، يجب أن تكون لدينا جميعًا فرصة كبيرة للنظر في الاختيارات والتوصل إلى اختيارنا الأفضل! ومع ذلك، فإن هذا العام أكثر تحديًا من معظم السنوات وليس لدي أي فكرة عن النموذج الذي سيفوز به.

تويوتا BZ4X لا يستحوذ على معظم العناوين الرئيسية على مواقع السيارات الكهربائية. وبصراحة، إنها بعيدة كل البعد عن السيارة الكهربائية المفضلة لدي. لكن لا يمكن لأحد أن ينكر أن تويوتا علامة تجارية عملاقة ذات جاذبية كبيرة، خاصة في الساحة "الخضراء" بسبب ريادتها المبكرة في مجال السيارات الهجينة. من المؤكد أن تويوتا كانت متخلفة بشكل كبير في نظر العديد من متابعي السيارات الكهربائية (بما فيهم أنا)، ولكن كان هناك دائمًا احتمال أنه بمجرد أن تحاول تويوتا استخدام السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، فإنها ستكون رائدة. هل يحاول BZ4X؟ حسنًا، هذا مطروح للنقاش، لكنها تنتمي إلى فئة السيارات الرئيسية التي يريدها معظم المشترين اليوم، وقد بيعت أكثر من 5,000 سيارة في النصف الثاني من عام 2023 (2,827 في الربع الثالث و3 في الربع الرابع). هل لدى BZ2,843X القدرة على تغيير العالم؟ حسنًا، هذا شيء عليك أن تقرره.

المواصفات الرئيسية والأسعار:

  • مشروع تجديد نظم الإدارة = $43,070
  • نطاق وكالة حماية البيئة = 252 ميلاً (للنموذج الأساسي في مشروع تجديد نظم الإدارة الأساسي الموضح أعلاه)
  • الحد الأقصى لمعدل الشحن = 150 كيلو واط

نيسان أريا ينتمي إلى نفس فئة السيارة ويأتي من أحد رواد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (بدلاً من قائد هجين مبكر). أحسن؟ هذا يعود في الغالب إلى التفضيلات الشخصية في التصميم. أفضّل بشدة تصميم Ariya. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن Ariya ضعيف من حيث المواصفات، وأسوأ من الناحية الموضوعية من BZ4X أعلاه. ومع ذلك، تشهد آريا مبيعات أفضل. كان لديها أكثر من 8,000 في النصف الثاني من عام 2023 (4,504 في الربع الثالث و 3 في الربع الرابع).

المواصفات الرئيسية والأسعار:

  • مشروع تجديد نظم الإدارة = $43,190
  • نطاق وكالة حماية البيئة = 216 ميلاً (للنموذج الأساسي في مشروع تجديد نظم الإدارة الأساسي الموضح أعلاه)
  • الحد الأقصى لمعدل الشحن = 130 كيلو واط

الآن نحن في منطقة مختلفة. ال مرسيدس بنز EQE SUV قد يكون بنفس الحجم والشكل للنموذجين أعلاه، لكنه يكلف أكثر بكثير. وفي العادة، لن أعطي وزناً كبيراً للنموذج الراقي، لأن السيارات الفاخرة تتمتع بإمكانات أقل في السوق الشامل، كما أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تتسلل إلى سوق السيارات الفاخرة منذ عقد من الزمن. ومع ذلك، قامت مرسيدس بنقل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بشكل أفضل من معظمها، وأشعر وكأنني أرى هذا النموذج على الطريق في كل مكان، وأعتقد أن هذا النموذج تنافسي للغاية في فئة سياراته. والدليل على ذلك أنها سجلت ما يقرب من 8,000 عملية بيع في النصف الثاني من عام 2023 (3,488 في الربع الثالث و3 في الربع الرابع). وهذا يعادل تقريبًا عدد سيارات نيسان أريا. وذلك على الرغم من منافستها مع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى من مرسيدس. هل تحظى سيارة EQE SUV بالقدر الذي تستحقه من الاهتمام؟ هل يطير تحت الرادار كثيرا؟ انت صاحب القرار.

المواصفات الرئيسية والأسعار:

  • مشروع تجديد نظم الإدارة = $77,900
  • نطاق وكالة حماية البيئة = 279 ميلاً (للنموذج الأساسي في مشروع تجديد نظم الإدارة الأساسي الموضح أعلاه)
  • الحد الأقصى لمعدل الشحن = 170 كيلو واط

وأخيرا وليس آخرا هو هيونداي أيونك 6. تتميز سيارة السيدان هذه بمظهر مستقبلي يعد أيضًا بمثابة ارتداد إلى GM EV1. إنها فعالة للغاية، ولكنها توفر مساحة أكبر في الداخل مما يوحي به الخارج. إنها ممتعة وآمنة ورشيقة. أكثر ما تحتاج؟ (لا تقل موضع جلوس أعلى على الطريق). أعتقد أنه من الجدير بالملاحظة أيضًا أن هذا النموذج يلفت الأنظار حقًا، ومن المحتمل أن يساعد في تثقيف الناس حول المركبات الكهربائية. ومن المثير للاهتمام أن IONIQ 6 أرخص بالكاد من Toyota BZ4X أو Nissan Ariya. بحجم أصغر، قد يعتقد المرء أنه سيكون أرخص قليلاً، لكنه يوفر نطاقًا أكبر وشحنًا أسرع من تلك الطرازات. وعلى رأس المجموعة، حققت IONIQ 6 ما يقرب من 10,000 عملية بيع في النصف الثاني من عام 2023 في الولايات المتحدة (5,073 في الربع الثالث و3 في الربع الرابع). ومع ذلك، هل هذا يعني أنه سيكون لها تأثير أكبر وتأثير إيجابي أكبر على العالم؟ هذا لك أن تقرر.

المواصفات الرئيسية والأسعار:

  • مشروع تجديد نظم الإدارة = $42,450
  • نطاق وكالة حماية البيئة = 361 ميلاً (للنموذج الأساسي في مشروع تجديد نظم الإدارة الأساسي الموضح أعلاه)
  • الحد الأقصى لمعدل الشحن = 239 كيلو واط

ماذا تعتقد؟ أكمل الاستطلاع القصير من خلال النقر هنا أو عبر الاستطلاع المضمن أدناه لتحديد هذا العام CleanTechnica سيارة العام للولايات المتحدة الأمريكية.

قم بإنشاء استطلاع آراء المستخدمين الخاص بك

تأكد من النقر على "تم" في الاستطلاع أعلاه.


هل لديك نصيحة لـ CleanTechnica؟ تريد الإعلان؟ هل تريد اقتراح ضيف لبودكاست CleanTech Talk الخاص بنا؟ اتصل بنا هنا.


أحدث فيديو EVObsession لدينا

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]


أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica، قمنا بتطبيق نظام حظر الاشتراك غير المدفوع لفترة من الوقت، ولكن كان الأمر دائمًا يبدو خاطئًا - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب علينا تركه وراءه. من الناحية النظرية، فإن المحتوى الأكثر تميزًا والأفضل لديك يقع خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك كان عدد أقل من الناس يقرؤونها !! لذلك، قررنا إلغاء نظام حظر الاشتراك غير المدفوع تمامًا هنا في CleanTechnica. لكن…

 

مثل شركات الإعلام الأخرى، نحن بحاجة إلى دعم القراء! إذا كنت تدعمنا، من فضلك قم بالاشتراك شهريًا قليلاً لمساعدة فريقنا على كتابة وتحرير ونشر 15 قصة عن التكنولوجيا النظيفة يوميًا!

 

شكرا لك!


الإعلانات



 


يستخدم CleanTechnica الروابط التابعة. انظر سياستنا هنا.


الطابع الزمني:

اكثر من CleanTechnica