يُظهر رالي Rebelle لعام 2021 أن المركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) يمكنها التنافس، حتى في أقسى البيئات

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

لقد فعل Rebelle Rally لعام 2021 شيئًا لم تفعله مسابقة العام السابق: فقد أثبت أن المركبات المكهربة (بما في ذلك المركبات الكهربائية الكاملة) قادرة على الصمود أمام المركبات التي تعمل بالغاز، حتى بعيدًا عن الطرق السريعة. لم تفوز السيارة الكهربائية فحسب، بل قدمت السيارات الكهربائية الكاملة (وليست الهجين من أي نوع) عرضًا قويًا.

لماذا يعد رالي المتمردين معيارًا جيدًا؟

لن يخبرك عشاق السيارات الكهربائية الكبار على وسائل التواصل الاجتماعي أن امتلاك سيارة كهربائية أمر سيئ في بعض الأحيان. ليس لأن المركبات الكهربائية نفسها سيئة أو غير كافية (في معظم الحالات)، ولكن لأن العالم لا يزال مبكرًا جدًا في عملية دعم المركبات الكهربائية. تقع معظم البنية التحتية للشحن على الطرق السريعة أو الطرق السريعة الرئيسية الأخرى في الولايات المتحدة. إذا كنت تريد الابتعاد عن الطرق السريعة الرئيسية، فسيصبح العثور على أماكن للشحن أكثر صعوبة، وهذا يعني غالبًا أنك بحاجة إلى الاستقرار على المستوى 2 أو المستوى 1 للشحن.

لقد قمت بتهور في هذا النوع من المغامرة بنفسي، أخذ سيارة نيسان LEAF بعيدًا عن محطات الشحن السريع المتوفرة بالتيار المستمر والتضاريس التي أدت إلى ارتفاع درجة حرارة حزمة البطارية. على الرغم من أنه كان من الممكن القيام بالرحلة إلى بعض المناطق الريفية في أريزونا ونيو مكسيكو، إلا أنها كانت مؤلمة للغاية وكانت تسير ببطء شديد. معظم الأشخاص الذين يتمتعون بقدر معقول من العقل لا يقومون بهذا النوع من الرحلات.

كانت سيارتي نيسان ليف عبارة عن بقعة سوداء صغيرة في منتصف هذه الصورة التي التقطتها بطائرة بدون طيار جنوب منتزه الغابة المتحجرة الوطني.

على الرغم من أنني تمكنت من إيصال سيارتي LEAF بعيدًا جدًا عن الطرق المعبدة (إنها نقطة سوداء صغيرة في الصورة أعلاه)، إلا أن أخذ سيارة كهربائية إلى الخارج والبقاء هناك لعدة أيام في كل مرة قد يكون أمرًا صعبًا للغاية أو مستحيلًا، اعتمادًا على على الطريق.

يأخذ Rebelle Rally هذا إلى المستوى التالي. أنت حرفيًا تسير على أبعد الطرق في صحراء موهافي. لا يقتصر الأمر على صعوبة الوصول إلى البنية التحتية للشحن فحسب، بل أنت أيضًا في أماكن لا يمكن الوصول إليها من خلال مراكز خدمة الشركات المصنعة أو الموزعين على جانب الطريق. تعد التضاريس ومخاطر التعثر أكبر من أن يتوفر لك أي ترتيب خدمة عادي.

إذا استطاعت السيارة الكهربائية البقاء على قيد الحياة وإنهاء السباق في هذه البيئة، فقد ثبت أنها قادرة على الصمود أمام أصعب التحديات المتاحة بعد رالي داكار.

فازت سيارات جيب رانجلر PHEV بفئة الدفع الرباعي في الحدث

بينما CleanTechnica لقد ابتعدنا عن تغطية السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV)، ومن الجدير بالذكر أنهم فازوا بالحدث، وليس فقط بين السيارات الكهربائية. على الرغم من أنها ليست سيارة كهربائية خالصة، إلا أنها توضح لنا أن سيارات الجيب الكهربائية بالكامل في المستقبل ستكون مذهلة على الطرق الوعرة.

احتل فريق 2021 Rebelle Rally 129، مع السائقين والملاحين نينا بارلو وتيرالين بيتريت، المركز الأول بشكل عام في سيارة جيب رانجلر روبيكون 2021xe لعام 4. فاز فريق آخر في نفس السيارة بالمركز الثاني وأنهى آخرون الحدث (لم تنته جميع المركبات). الصورة مقدمة من جيب/ستيلانتس.

على الرغم من أن سيارة Wrangler PHEV ليست السيارة الأكثر كفاءة التي اختبرتها على الإطلاق، إلا أنها كانت كذلك تم تصميمها بشكل واضح لتكون مركبة على الطرق الوعرة لا تقبل المساومة ولا تحصل على أفضل أرقام الكفاءة. ما لم تكن تقوم برحلات تقل عن 20 ميلاً بشكل منتظم و/أو لديك شاحن مناسب من المستوى 2 في المنزل، فهي ليست مركبة صديقة للبيئة للغاية. إذا كنت بحاجة إلى سيارة يمكنها التعامل مع أي شيء تقريبًا يمكن أن ترميه موهافي (أو، في حالتي، صحراء تشيهواهوان)، فإن جيب رانجلر لا يزال أحد أفضل الخيارات.

كما أنا وأشار في هذا الفيديو، تتمتع سيارة رانجلر PHEV بالعديد من المزايا المهمة على الطرق الوعرة مقارنةً بسيارات رانجلر العادية التي تعمل بالغاز. أولاً، عدم استخدام محول عزم الدوران أو القابض في وضع EV سمح للمركبة بإعطاء كميات دقيقة جدًا من الطاقة بسرعات منخفضة. وهذا يعني أنه يمكن التغلب على العقبات بسهولة أكبر. كان الهبوط أيضًا أفضل بسبب الكبح المتجدد، خاصة في 4-Low. وأخيرًا، أدى وضع حزمة البطارية إلى جعل سيارة الجيب أكثر توازنًا واستقرارًا عند السرعات العالية.

ليس من المفاجئ أنهم تغلبوا على كل شيء في الدورة، ولم يحصلوا على المركز الأول فحسب، بل حصلوا على عدة مراكز في المراكز الخمسة الأولى.

شاركت كيا أيضًا في سيارتي سورينتو PHEV في هذا الحدث، وحصلتا على المركزين الثاني والثالث في فئة X-Cross. فئة X-Cross مخصصة للمركبات الكروس أوفر والعربات والمركبات الأخرى التي ليست مركبات 4 × 4 حقيقية.

قدمت المركبات الكهربائية الكاملة أيضًا عرضًا جيدًا

في حين أن المركبات الكهربائية متاحة منذ سنوات مع نطاق كافٍ لسباق Rebelle Rally، فمن المحتمل أن تتسبب في إتلاف أو تدمير الطراز X أو الطراز Y بشكل خطير في المسار. بدأت السيارات الكهربائية الكاملة للطرق الوعرة في الظهور في السوق وتحتل مكانة جيدة في هذا الحدث.

ومن الجدير بالذكر أن الحدث شركاء مع Renewable Innovations لتوفير الشحن في المعسكرات الأساسية على طول مسار التجمع، لذلك لا تحتاج المركبات الكهربائية إلى قطع مسافة 1500 ميل كاملة دون الحصول على رسوم. ومع ذلك، لا يزال يتعين عليهم أن يكونوا قادرين على قطع مسافة 250 ميلًا أو نحو ذلك لصنع الشاحن التالي. في حين أن الرسوم قد تبدو غير عادلة ظاهريًا، ضع في اعتبارك أن الحدث يوفر شاحنات وقود لمركبات الغاز في معسكر القاعدة أيضًا. الجميع في ساحة لعب متساوية، بغض النظر عن مصدر الطاقة.

المركز الخامس في فئة 4 × 4 حصل عليه إيمي هول وريبيكا دوناغي في سيارة Rivian R1T. التفاصيل والصور ليست متاحة بعد للاستهلاك الصحفي، لكنني وجدت مقطع فيديو للعام الماضي أثناء تشغيل نفس السيارة مع نفس النساء اللاتي يشغلنها:

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]

أدخلت فولكس فاجن أيضًا ID.4 معدّلًا في هذا الحدث. أنهت السائقة مرسيدس ليلينتال والملاح إميلي وينسلو الحدث بنجاح، وحصلتا على المركز الثامن في فئة X-Cross. قالت إميلي وينسلو: "لقد كان من الممتع جدًا تجربة Rebelle Rally في سيارة كهربائية". "لقد واجهنا تحديات لم نشهدها من قبل، وقد أعجبت كثيرًا بكيفية تعامل ID.8 مع التضاريس."

الصورة مقدمة من فولكس فاجن.

وأوضح بيان صحفي لشركة فولكس فاجن تعديلات السيارة، بما في ذلك "مكونات التعليق الجديدة، وأذرع التحكم الأنبوبية، وألواح الانزلاق المصنعة، وحماية البطارية وعناصر أخرى لتجهيز السيارة بالكامل لرحلة القيادة". تبدو هذه التعديلات مشابهة جدًا لما تم إجراؤه على ID.4 آخر تنافس في سباق 1,000 ميل في المكسيك في وقت سابق من هذا العام.

ما يمكننا أن نتعلمه من هذا

في حين كافحت المركبات الكهربائية في الماضي للقيام بكل ما يمكن أن تفعله مركبة تعمل بالوقود، فإن رالي Rebelle لهذا العام يوضح لنا أن المركبات المكهربة، بما في ذلك المركبات الكهربائية الكاملة، لا يمكنها الوقوف معها فحسب، بل يمكنها الفوز! مع ظهور المزيد من السيارات الكهربائية ذات القدرة الجيدة على الطرق الوعرة في السوق، نتوقع رؤية المزيد من هذا يحدث. نتوقع أن نرى المركبات الكهربائية تهيمن على المستقبل.

الصورة المميزة مقدمة من فولكس فاجن.

هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.