20٪ من السيارات الجديدة في أوروبا لديها قابس!

تم تسجيل حوالي 182,000 مركبة تعمل بالمكونات الإضافية في فبراير في أوروبا - وهو ما يزيد بنسبة 14% على أساس سنوي (على أساس سنوي). ولسوء الحظ، نما السوق الإجمالي بالسرعة نفسها تقريبًا، +12%، ليصل إلى 902,775 وحدة، مما جعل حصة السوق قريبة من ما كانت عليه قبل 12 شهرًا. بلغت حصة المركبات الإضافية في سوق السيارات الأوروبية الإجمالية الشهر الماضي 20٪ (13٪ كهربائية كاملة / سيارات BEV). أدت هذه النتيجة إلى رفع حصة المركبات الكهربائية (PEV) لعام 2023 إلى 19% (12% للسيارات الكهربائية وحدها).

تستمر السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (+31% على أساس سنوي) في اكتساب الزخم، في حين لا تزال السيارات الكهربائية الهجينة (-8%) تعاني من فقدان الحوافز في عدد من الأسواق في نهاية العام الماضي، مما يسمح للسيارات الكهربائية النقية بتمثيل ما يقرب من ثلثي تسجيلات المكونات الإضافية الأخيرة الشهر (65% مقابل 35%)، وهو خروج صارخ مقارنة بما حدث في نفس الوقت من العام الماضي (57% مقابل 43%).

الآن، دعونا نلقي نظرة فاحصة على أفضل 5 مكونات إضافية لشهر فبراير:

#1 تسلا موديل Y — لقد كان شهرًا جيدًا آخر لسيارة تيسلا كروس. في فبراير، كان متوسط ​​الحجم 17,205 تسجيلاتوهو رقم استفاد بلا شك من تخفيضات الأسعار الأخيرة، وأيضًا من حقيقة أن الطراز Y هو أحد السيارات الكهربائية القليلة التي تتمتع بنسبة عرض وطلب متوازنة، على عكس الطرازات الأخرى*، مما يسمح بالتسليم السريع لأي شخص مهتم بالشراء واحد. وفيما يتعلق بأداء الشهر الماضي، كانت الأسواق الرئيسية للطراز Y هي ألمانيا (6,442 وحدة)، وفرنسا (2,485)، وألمانيا (XNUMX وحدة)، وفرنسا (XNUMX وحدة). محب للسيارات الكهربائية النرويج (1,271)، إيطاليا (1,114)، والدنمارك (1,018). (*علمت هذا الأسبوع أن شركة BMW لديها قائمة انتظار متوسطة لسياراتها الكهربائية تبلغ حوالي 12 شهرًا! سنة كاملة !!!)

#4 فولكس فاجن ID.4 - لعبت سيارة كروس فولكس فاجن هذه المرة دورًا داعمًا لـ ID.3، منهية الشهر في المركز الرابع مع مبيعات 5,147. تعد أوروبا مجرد قطعة واحدة من أحجية التقاطع المتمثلة في أن تصبح الشركة المصنعة للسيارات القديمة الأكثر مبيعًا على الساحة العالمية، لذا فإن التغلب على شقيقتها ID.3 في أوروبا ليس في الواقع أولوية. عند الحديث عن ID.3، مثل شقيقتها الأصغر، كانت ألمانيا أكبر سوق لهذا الطراز، مع 1,599 مبيعات، تليها السويد (718 مبيعات) وأيرلندا (!)، حيث حققت سيارة الكروس أوفر الألمانية شهرة كبيرة، حيث احتلت المرتبة الأولى في العالم السوق الشامل.

وبالنظر إلى بقية جدول شهر فبراير، كانت المفاجآت هي عودة طراز Tesla Model 3 (المركز التاسع، بـ 9 مبيعات) وPeugeot 3,867 EV (المركز الثامن، بـ 208 مبيعات). من المتوقع أن تشهد سيارة السيدان الأمريكية أعلى نتيجة في الشهر المقبل، ومن المرجح أن تصل إلى منصة التتويج في مارس. وفي الوقت نفسه، تتطلع سيارة الهاتشباك الفرنسية إلى استعادة الوقت الضائع والاستفادة من المواصفات المعدلة للعودة إلى المراكز العليا في الأشهر القليلة المقبلة.

بالمضي قدمًا، كانت سيارة Ford Kuga PHEV رقم 11 هي السيارة PHEV الأكثر مبيعًا في الجدول، مع 3,207 تسجيلات، ولكن هذه المرة كان على سيارة فورد الكروس أوفر أن تتعرق للحصول على اللقب، لأن سيارة فولفو XC12 PHEV رقم 60 (3,057 تسجيلًا) انتهت بـ 150 فقط وحدات خلف. يعد هذا الأداء القوي القادم من السيارة السويدية متعددة الاستخدامات بمثابة فأل خير لسيارة فولفو EX60، السيارة السويدية متوسطة الحجم التي طال انتظارها، والتي من المقرر أن تهبط في عام 2024.

عرضان مثيران للإعجاب يأتيان من القيمة مقابل المال الملكو MG 4، وصلت إلى المركز 14 مع 2,735 تسجيلًا، و Lynk & Co 01 PHEV تظهر في المركز 16، مع 2,623 تسجيلًا. انضمت كوبرا بورن أيضًا إلى الطاولة هذا الشهر، في المركز 17، وكانت السيارة الإسبانية الحارة هي السيارة الكهربائية الخامسة من طراز MEB ضمن أفضل 5 سيارة. وتنضم إلى الطرازات رقم 20 VW ID.3، و#3 VW ID.4، و#4 Audi Q6. إي-ترون، وسكودا إينياق رقم 4.

تحت أعلى 20، كانت هناك بعض النقاط البارزة، مثل جديد أودي Q8 إي ترون + قديم تحافظ e-tron على مكانتها الرائدة بالحجم الكامل مع 2,149 سيارة مسجلة، وهي أعلى بكثير من وصيفة الفئة بورش تايكان (1,102 وحدة) وسيارة مرسيدس EQE رقم 3 (1,015 وحدة). لمرة واحدة، نجمة ثلاثية يبدو أن سيارة السيدان ستذهب إلى مكان ما، فهل سنراها (على الأقل) تصبح فئة سيارات السيدان الأكثر مبيعًا؟

ومن أبرز الأحداث الأخرى تسجيل تويوتا bZ4X لـ 1,235 وحدة الشهر الماضي. يبدو أن سيارات الدفع الرباعي اليابانية بدأت أخيرًا في العمل معًا وزيادة الإنتاج. والسؤال المطروح الآن هو: إلى أي مدى تريد تويوتا أن تصل في إنتاجها؟

بالنظر إلى تصنيف 2023، عززت سيارة Tesla Model Y بدايتها القوية لهذا العام، حيث حققت الآن ضعف عدد عمليات التسليم مقارنة بالوصيفة فولفو XC40. لذلك، يمكن للمرء أن يقول أن العنوان الأكثر مبيعًا لعام 2023 قد وجد مالكًا بالفعل.

في المركز الأخير على المنصة، نجد الآن VW ID.3، الذي ارتفع مركزين في فبراير. كما شهد شقيقه الأكبر، ID.4، شهرًا إيجابيًا، حيث صعد إلى المركز الخامس. ومع احتلال سيارة Audi Q5 e-tron المركز السادس، أصبح لدينا الآن ثلاثة طرازات من مجموعة فولكس فاجن في المراكز الستة الأولى.

كما قفزت سيارة بيجو 208 EV أيضًا إلى المركز الثامن، لتكون رائدة فئة الفئة B/المضغوطة الفرعية بفارق كبير.

أصبح لقب السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) حاليًا بين يدي السيارة رقم 10 Ford Kuga PHEV. لكن سيارة فولفو XC11 PHEV رقم 60 متأخرة بأقل من 500 وحدة، لذلك يبدو كما لو أن سيارة فورد كروس أوفر ستحتاج إلى التغلب على السويدي في سباق متقارب من أجل الاحتفاظ بلقبها. يبدو أن فورد المشي في الحديقة انتهت الأيام في فئة PHEV….

وفي مكان آخر، كانت الأخبار الرئيسية هي صعود طرازين، مع صعود السيارتين رقم 17 MG 4 ورقم 18 Audi Q8 e-tron/e-tron مركزًا واحدًا.

وأخيرا، لدينا عودتان إلى الطاولة. ظهر طراز Tesla Model 3 في المركز 14، حيث تبحث سيارة Tesla السيدان الآن عن مكان في المراكز الخمسة الأولى، بينما انضمت Cupra Born إلى الجدول في المركز 5، وبذلك أصبحت طراز مجموعة فولكس فاجن السادس في الجدول.

في ترتيب صناعة السياراتأطلقت حملة المعركة من أجل أوروبا كثيرا جدا ON. وقفزت شركة تسلا من المركز الخامس إلى الأول، وذلك بفضل الزيادة الكبيرة في حصتها في السوق – من 5% في يناير إلى 1% حاليًا. وفي الوقت نفسه، فولكس فاجن، لا ترغب في السماح بقيادتها السوق المحلية انتقل إلى منافسه الأمريكي، حيث ارتفع أيضًا، في هذه الحالة، من المركز الرابع إلى الثاني بعد زيادة حصته من 4% إلى 2%. نتوقع أن يزيد كلا الطرازين حصتهما مرة أخرى في شهر مارس، حيث سيبذل كل منهما قصارى جهده لإنهاء العام في المركز الأول. هذا وسوف يكون متعة للمشاهدة….

وفي خضم هذا التغيير العميق في المراكز الخمسة الأولى، احتفظت مرسيدس (5%) بالمركز الثالث، وذلك بفضل الأداء الجيد عبر تشكيلتها الواسعة. حصلت EQA على 8.1 تسجيلًا، وEQB 3 تسجيلًا، وGLC PHEV الجديدة 2,053 تسجيلًا.

أكبر الخاسرين لهذا الشهر كانوا رقم 4 BMW (7.9%، بانخفاض من 8.6%) ورقم 5 فولفو (7.4%، بانخفاض من 7.8%)، مع انطلاق كلتا العلامتين من منصة التتويج في فبراير.

الخطوة التالية للأسفل، رقم 6 أودي (6%) لا تزال بعيدة، لذلك يمكن لكل من BMW وفولفو أن يطمئنوا إلى أنهم سيستمرون في البقاء ضمن المراكز الخمسة الأولى في المستقبل القريب.

ترتيب الأشياء حسب مجموعة السيارات، تتقدم مجموعة فولكس فاجن بحصة 20.8٪، أعلى بكثير من Stellantis (14.4٪). ومع ذلك، زادت المجموعة متعددة الجنسيات التي حلت بالمركز الثاني من المسافة بينها وبين صاحبة الميدالية البرونزية الحالية، جيلي-فولفو (10.2%، بانخفاض من 10.7%). وفي الوقت نفسه، فإن مجموعة BMW رقم 4 (9.5%) ليست بعيدة. هل سنرى تغييرًا في الموقف هنا في شهر مارس؟

أو ربما... هل يمكن أن ينتهي الأمر بتجاوز رقم 5 تسلا (9%) كل من جيلي وبي إم دبليو في مارس؟ اعتمادًا على حجم "المد المرتفع لتسلا"، قد يكون هذا هو الحال تمامًا!

ودعونا لا ننسى أن مجموعة مرسيدس بنز (9٪) تتأخر بـ 60 وحدة فقط عن تيسلا، لذلك قد يتسبب ذلك أيضًا في مفاجأة الشهر المقبل.

أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica ، طبقنا جدارًا محدودًا غير مدفوع لفترة من الوقت ، لكننا شعرنا دائمًا بالخطأ - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب أن نضعه وراءنا. من الناحية النظرية ، فإن المحتوى الأكثر حصرية وأفضلها يتخلف عن نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك قلة من الناس يقرؤونها! نحن فقط لا نحب أنظمة حظر الاشتراك غير المدفوع ، ولذا قررنا التخلص من جدراننا. لسوء الحظ ، لا يزال العمل الإعلامي عملاً صعبًا وقاطعًا بهوامش ضئيلة. إنه تحدٍ أولمبي لا ينتهي أن تبقى فوق الماء أو ربما - لهاث - ينمو. لذا …

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/03/31/20-of-new-cars-in-europe-have-a-plug-2/